أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة المملكة العربيّة السعوديّة الكبرى
"فيا" تكشف عن تعديلات مسار حلبة كورنيش جدّة قُبيل جائزة السعودية الكبرى
فصّل نيلس ويتيش مدير سباقات الفورمولا واحد التعديلات الأخيرة التي شهدها مسار حلبة كورنيش جدّة قُبيل انطلاق النسخة الثانية من جائزة السعودية الكبرى نهاية هذا الأسبوع.
منشور: 24-03-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
زار قطار الفورمولا واحد حلبة كورنيش جدّة للمرة الأولى في ديسمبر/كانون الأول الماضي، إذ وبينما نالت الحلبة إشادة كبيرة لتصميمها المثير عالي السرعة، إلّا أن بعض السائقين أبدوا بعض الملاحظات بشأن ضعف الرؤية في بعض الأماكن على المسار.
حيث دفعت الاقتراحات من قِبَل "فيا" المنظمين في جدّة لإجراء بعض التعديلات على المسار لسباق هذا العام.
وقد تم بالفعل تأكيد أن خطوط النظر ستكون مفتوحة في عدد من المنعطفات للمساعدة في حل مشكلة ضعف الرؤية، إلى جانب توسيع المنعطف الأخير الذي شهد حادثة ماكس فيرشتابن في نهاية القسم الثالث من التصفيات العام الماضي.
هذا وفصّلت "فيا" رسميًا الآن طبيعة التعديلات التي طرأت على المسار قُبيل الجائزة الكبرى نهاية هذا الأسبوع عبر ملاحظات الحدث التي أصدرها ويتيش اليوم الخميس.
حيث تمت إزاحة حواجز للخلف في الجانب الأيسر عند المنعطفين الثاني والثالث الضيقين، واللذين شهدا حادثة في السباق أدّت لرفع أحد العلمين الأحمرين العام الماضي، من أجل تحسين الرؤية.
وتم اتّخاذ خطوة مشابهة عند المنعطفين الـ 14 والـ 21 في محاولة لتحسين خطوط النظر للسائقين عند عبورهم بسرعة عالية، بينما تمّت إضافة طبقة طلاء ناعمة على بعض الحواجز لتخفيف حدة الاحتكاك بها.
اقرأ أيضاً:
- مواعيد عرض جائزة المملكة العربيّة السعوديّة الكبرى 2021
- سيارات الفورمولا واحد لموسم 2022 تتلألأ تحت أضواء كورنيش جدّة
- فحوصات كورونا لـ فيتيل ما زالت غير سلبية قبل جولة السعودية
- ريد بُل تمتلك حلاً لمشكلة مضخة الوقود التي عصفت بسباقها في البحرين
كما أكّدت ملاحظات ويتيش كذلك أن المسار تم توسيعه إلى 12 م عند المنعطف الأخير، بعدما كان بعرض 10.5 م العام الماضي.
التعديلات على المسار:
المنعطفان 2-3: تمت إزاحة الحواجز في الجانب الأيسر للخلف لتحسين الرؤية من المنعطف الثاني إلى الرابع.
رأس المنعطف الرابع: تمّت إضافة طبقة طلاء ناعمة على بعض الحواجز الخرسانية لتخفيف حدة الاحتكاك بها.
رأس المنعطف الـ 14: تمت إزاحة الحواجز للخلف بمقدار 1.5 م تقريبًا لتحسين الرؤية.
رأس المنعطف الـ 16: تمّت إضافة طبقة طلاء ناعمة على بعض الحواجز الخرسانية.
رأس المنعطف الـ 21: تمت إزاحة الحواجز للخلف بمقدار 1.5 م تقريبًا لتحسين الرؤية.
رأس المنعطف الـ 22: تمّت إضافة طبقة طلاء ناعمة على بعض الحواجز الخرسانية.
رأس المنعطف الـ 24: تمّت إضافة طبقة طلاء ناعمة على بعض الحواجز الخرسانية.
مخرج المنعطف الـ 27: تم توسيع المسار إلى 12 م.
هذا وتهدف تلك التعديلات إلى تسريع الحلبة الأسرع بالفعل على روزنامة البطولة، وذلك مع وصول متوسط سرعة لفة قطب الانطلاق الأول في التصفيات العام الماضي إلى حدود 157 ميل/ساعة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: هدف العودة للخوذة الصفراء هو مساعدة المشجعين على التفريق بين سيارتي مرسيدس
المقال التالي ماغنوسن يواجه "المزيد من الضغوط" لتفادي أي إخفاق في سباق السعودية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك