أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تكشف خطّتها لاعتماد أرقام وأسماء أكبر للسائقين
أكّدت "فيا" نيّتها فرض قوانين أرقام وأسماء السائقين على سيارات بطولة العالم للفورمولا واحد بدءًا من جائزة إسبانيا الكبرى من خلال إعلام الفرق بالقياسات الدنيا.
آدم كوبر
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعث تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد رسالة أكّد فيها أنّ أرقام السائقين يجب أن تكون بارتفاع 230 ملم على الأقل، بينما تكون أسماؤهم بارتفاع 150 ملم، وتكون متواجدة على الهيكل الخارجي للسيارات.
وتملك الفرق خيار استخدام الأسماء المختصرة المعتمدة على جداول الأزمنة، ما يعني أنّ لويس هاميلتون يمكن أن يستخدم "هام" أو سيباستيان فيتيل يُمكن أن يستخدم "فيت" على سبيل المثال.
ولم يعر القائمون على البطولة في السابق أهميّة كبيرة بالنسبة لهذا الجانب ضمن اللوائح الرياضيّة، لكنّ المسألة طُرحت خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة ولجنة الفورمولا واحد مطلع الأسبوع الجاري وذلك كجزء من العمل المتواصل لتحسين العرض للمشجّعين والمتابعين في شاشات التلفاز.
وإلى جانب تحديد استخدام الأرقام الخاصة بالسائقين طوال الموسم، تنصّ المادة 9.2: "يجب أن يكون هذا الرقم واضحًا على القسم الأمامي من السيارة وعلى خوذة السائق".
وتضيف المادة 9.3: "يجب أن يظهر اسم أو شعار مُصنّع السيارة على مقدّمة أنف السيارة ويجب في كلتا الحالتين أن يكون بقياس 25 ملم على الأقل. يجب أن يظهر اسم السائق على الهيكل الخارجي للسيارة ويُمكن قراءته بوضوح".
وفي الرسالة التي بعث بها وايتينغ إلى الفرق، قال: "نطلب أن يكون كلّ رقم سيارة واضحًا على القسم الأمامي للسيارة (المادة 9.2)".
وتابع: "نشعر أنّه ليكون الرقم واضحًا فيجب أن لا يقلّ ارتفاعه عن 230 ملم، وأن لا يقلّ سمكه عن 40 ملم ويكون لونه متناقضًا مع لون الخلفيّة".
وبخصوص أسماء السائقين، فقد طُلب من الفرق "أن يكون اسم السائق (أو اختصاره) واضحًا على الهيكل الخارجي (المادة 9.3)".
وقال وايتينغ بخصوص ذلك: "نشعر أنّه ليكون الاسم واضحًا فيجب أن لا يقلّ ارتفاعه عن 150 ملم، وأن يكون سمكه الأدنى 30 ملم ويكون لونه متناقضًا مع لون الخلفيّة".
وأكّد البريطاني أيضاً أنّ فشل أيّ فريقٍ في الإيفاء بالمتطلّبات الجديدة قد يعني عدم قانونيّة السيارة للمشاركة، حيث قال: "من أجل الامتثال الكامل للوائح الرياضيّة للفورمولا واحد، نتوقّع أن تكون جميع السيارات الحاضرة في برشلونة مزوّدة بهذه المُعرّفات الجديدة الأكثر وضوحًا".
وأكمل: "سيتمّ رفع تقريرٍ إلى مراقبي السباق بخصوص أيّ سيارة لا تمتثل للمتطلّبات الدنيا المذكورة أعلاه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين: موسمنا "سينهار" في حال توقّفنا عن تطوير الهيكل
المقال التالي بيريز: محرّك مرسيدس أفضل من هوندا فقط
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 2 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك