أخبار عاجلة

فورمولا 1

"فيا" تكشف تغييرات مناطق "دي آر اس" لبقيّة جولات موسم 2018

حدّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" التغييرات المزمع اعتمادها في مناطق تفعيل نظام الحدّ من الجرّ "دي آر اس" في بقيّة جولات موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

تم التحرير: 29-08-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماركوس إريكسون، ألفا روميو ساوبر

كجزء من ضغط الهيئة الحاكمة للمساعدة على تحسين التجاوزات، تمّ تعديل مناطق تفعيل نظام "دي آر اس" على عددٍ من الحلبات على مدار هذا الموسم.

وقبيل اتّخاذ القرار بشأن إطالة منطقة "دي آر اس" الثانية على حلبة مونزا نهاية هذا الأسبوع، أكّد تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد خطط البطولة للسباقات الأخيرة عبر إدخال تعديلات على أربع حلبات.

إذ سيتمّ تمديد منطقة تفعيل نظام "دي آر اس" الرئيسيّة في روسيا التي تمتدّ على خطّ البداية والنهاية وتعبر المنعطف الأوّل السريع.

أمّا في أوستن فسيزداد طول منطقة "دي آر اس" على الخطّ المستقيم الخلفي بين المنعطفين الـ 11 والـ 12.

وبالتوجّه إلى البرازيل فإن طول منطقة نظام "دي آر اس" بعد المنعطف الـ 14 سيزداد بـ 100 متر، على أن يزداد طول منطقتَي نظام "دي آر اس" في أبوظبي.

وبالرغم من أنّ سهولة التجاوز في بلجيكا أدّت إلى طرح بعض نقاط الاستفهام حيال ما إذا كانت منطقة "دي آر اس" طويلة بشكلٍ مبالغٍ فيه على حلبة سبا-فرانكورشان، إلّا أنّ وايتينغ لم يشعر بوجود مشكل.

إذ قال: "سبا مختلفة، أليس كذلك؟ شاهدتم الكثير من الحالات هناك، تجاوز سيباستيان فيتيل لويس هاميلتون من دون «دي آر اس» وذلك ببساطة نتيجة حصولك على عبورٍ أفضل لمنعطف «أو روج». دائمًا ما نرى ذلك هنا أليس كذلك؟ سيكون الوضع مختلفًا على حلبات أخرى".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ساوبر: فاندورن ليس ضمن قائمة خياراتنا لتشكيلة سائقي 2019

المقال التالي رينو: ارتباطات أوكون بمرسيدس أضرّت بفرص انضمامه لنا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

20 س

نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027



الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028

دبليو آر سي

WRC دبليو آر سي 22 س

الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028



جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون



ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك