فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيا تكشف بأنّ مكلارين لم تكن الوحيدة التي تستغلّ نظام "ميني دي آر اس"
لن تكون مكلارين الفريق الوحيد الذي يُجري تغييرات على الجناح الخلفي بعد الاستجابة لخدعة فتحة الجناح.
منشور: 21-10-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مكلارين ام.سي.آل38
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
على خلفيّة الجدل المتعلّق بنظام "ميني دي آر اس" على سيارة مكلارين، تحرّكت "فيا" للحدّ من مرونة الأجنحة الخلفيّة في الفورمولا 1.
كشفت "فيا" عن أنّ العديد من الفرق أُجبرت على إجراء تغييرات على أجنحتها الخلفيّة لجائزة الولايات المتّحدة الكبرى كاستجابة لجهودها للقضاء على خدع فتحة نظام دي آر اس.
يأتي ذلك بعد الجدل الذي حدث في جائزة أذربيجان الكبرى عندما فاز أوسكار بياستري مستفيدًا من جناحٍ خلفي ينحني إلى الخلف بشكلٍ يُساعد على فتح فتحة نظام دي آر اس لكسب بعض السرعة الإضافيّة على الخطوط المستقيمة وهو ما دفع الفرق المنافسة للتذمّر لدى "فيا".
وتسبّب ذلك في محادثات بين الهيئة الحاكمة ومكلارين بشأن التصميم الذي اجتاز كلّ الاختبارات الثابتة.
ووافقت مكلارين في النهاية على إجراء تعديلات على تلك الخصائص من جناحها، قبل أن يتّضح الآن أنّ "فيا" طلبت المزيد من التحرّكات من قبل جميع الفرق ضمن ما تعتبره مقبولًا في ما يتعلّق بالأجنحة الخلفيّ – حيث يُتفهّم بأنّه كانت هناك فرقٌ أخرى تعبث بالفتحة.
وقال نيكولاس تومبازيس المسؤول عن شؤون سيارات المقعد الأحادي في "فيا": "أصدرنا مراسلة بعد سنغافورة حول الأجنحة الخلفيّة، قلنا ما نعتبره مقبولًا وما ليس بالمقبول. تعيّن على فريقين أو ثلاثة إجراء بعض التعديلات الطفيفة".
ولم يتمّ تأكيد هويّة الفرق الأخرى التي تعيّن عليها إجراء التغييرات، لكنّ مصادر أشارت إلى أنّ جميع الفرق الفائزة بسباقات في 2024 كانت تحت دائرة الضوء في ما يتعلّق بحدود قوانين مرونة الأجنحة الخلفيّة.
وقال تومبازيس أنّ التوجيه الجديد يُشير إلى ضرورة عدم انفتاح الفتحة بأكثر من 2 ملم عندما يكون نظام "دي آر اس" غير مفعّل، ما عدا ذلك فسيُعتبر ذلك خرقًا.
ومن أجل المساعدة في مراقبة المسألة، أضافت "فيا" النقاط المعياريّة على الأجنحة الخلفيّة بدءًا من عطلة نهاية هذا الأسبوع في أوستن للحصول على رؤية أفضل لما يقوم به كلّ فريق.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تنتقد تدخل المراقبين "غير اللائق" في معركة نوريس ضد فيرستابن
المقال التالي ساينز اضطر للاكتفاء بوصافة أوستن بسبب صراع نوريس وفيرستابن على الانطلاقة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي يكشف عن أبرز أخطائه في 2026 وفيرستابن يمازحه بتعليق ساخر
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 دقيقة
أنتونيللي يكشف عن أبرز أخطائه في 2026 وفيرستابن يمازحه بتعليق ساخر
ريد بُل تقرّ بأن مشكلة محبطة في الفورمولا 1 لن تُحل بالكامل قبل عام 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 دقيقة
ريد بُل تقرّ بأن مشكلة محبطة في الفورمولا 1 لن تُحل بالكامل قبل عام 2027
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك