فورمولا 1
"فيا" تكشف المزيد حول أقواس العجلات المخصصة للأمطار
كشف الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" مزيداً من التفاصيل حول خطط استعمال أقواس للعجلات في سيارات الفورمولا واحد يتم استعمالها في الظروف الجوية الماطرة للمساعدة في خفض الرذاذ المتطاير.
تم التحرير: 17-12-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
صرّحت "فيا" الشهر الماضي أنها ستعمل على بعض التجارب لأقواس العجلات بهدف المساعدة في خفض الرذاذ المتطاير أثناء السباقات على حلبات مبللة.
وتأمل الهيئة الحاكمة للرياضة أن تساعد هذه الخطط في تحسين مجال الرؤية الذي يتأثر بشكل كبير بسبب الرذاذ المتطاير أثناء الأمطار.
والعمل جارٍ على هذه الفكرة على أمل أن تتوافر نماذج أولية من تلك الأقواس بحلول النصف الثاني للموسم المقبل، لكن على الأغلب فإنها لن تتوافر قبل موسم 2024.
وشرح نيكولاس تومبازيس المدير التقني لسباقات المقعد الأحادي لدى "فيا"، بأنه لن يتم تطبيق مثل هذه الفكرة إلا في حالة الظروف الجوية السيئة جداً.
حيث قال: "نعتقد بأننا لن نستعمل مثل هذه الفكرة إلا في بضع مناسبات خلال الموسم، ربما ثلاث مناسبات".
وأكمل: "لا نريد أن نستعملها في كل مرة تهطل الأمطار".
وأوضح تومبازيس أن الهدف الأساسي هو تفادي تكرار ما حصل في جائزة بلجيكا الكبرى 2021، حيث لم تكمل السيارات إلا لفات قليلة خلف سيارة الأمان لأن الظروف الجوية لم تكن تسمح بانطلاق السباق.
كما أن مثل هذه المسألة عادت للظهور بعد تأخير سباق اليابان في سوزوكا بسبب الظروف الجوية السيئة.
حيث قال: "ما زالت سبا 2021 نقطة سيئة بالنسبة لنا بسبب الظروف الصعبة حينها. وكان الأمر ليزداد سوءاً عشرة أضعاف لو تكرر الأمر في اليابان. لذا نحن بحاجة لتفادي تكرار ذلك".
وأكمل: "هناك الكثير من الناس تتابع المجريات، جمهور دفع ثمن التذاكر، فرق سافرت حول العالم ومن ثم فجأة لا يقام السباق، وذلك ليس تصرفاً مسؤولاً من قبلنا".
ماكس فيرستابن، ريد بُل
تصوير: ريد بُل
اقرأ أيضاً:
- المملكة العربيّة السعوديّة تتّجه لاستضافة الجولة الافتتاحيّة لموسم 2022
- ساينز: أعلم أنّ فاسور سيقوم بعملٍ جيّدٍ كمديرٍ لفريق فيراري
- ارتباط فورد بعودة محتملة إلى الفورمولا واحد مع ريد بُل
- "فيا" تنفي مزاعم فيتيل بشأن قوانين سيارات 2022
- هوندا تتقدّم بتسجيل لدى "فيا" لقوانين محرّكات 2026
وكانت "فيا" قد بدأت بالفعل العمل على تجارب المحاكاة الحاسوبية لدراسة فوائد مثل تلك الأقواس، لكن مع التأكيد على صعوبة التنبؤ بمدى تحسن الرؤية.
فقال: "أجرينا الكثير من تجارب المحاكاة، لأننا نريد ضمان عملها بشكل جيد دون تأثير كبير على انسيابية السيارات. هناك تأثير لكنه ليس كبيراً".
وتابع: "كما أجرينا محاكاة كذلك للأمطار وغيرها، لنرى كيفية تغير الرذاذ، لكن هناك صعوبة في تحديد نسبة الرذاذ المنبعث من الناشر إلى الصادر من الإطارات".
واسترسل: "حالما نجد الحل، سنقوم بتصنيع بعض النماذج وتجربتها على بعض السيارات لمحاولة تقييم عملها".
واستكمل: "أتوقع أن نسب التحسن ستكون بحدود 50 بالمئة تقريباً".
وأوضح تومبازيس أنه وحالما يتم تثبيت الأقواس على السيارات فستبقى طوال السباق ولن يتم نزعها حالما تتحسن الظروف الجوية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن أول فريق يؤكد موعد الكشف عن سيارة 2023
المقال التالي برون: تركيز ليبرتي ميديا على "الجودة" وليس "الربح" سبب محوري لنجاح الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك