أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيا: تقييد المحادثات اللاسلكية لن يقف في طريق الاستراتيجيات الذكية
أصرّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أن قانون تقييد المحادثات اللاسلكية لن يقف عائقاً أمام الفرق لاعتماد استراتيجيات ذكية بهدف المساعدة في الفوز بالسباقات.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 18-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قبيل دخول القانون الصارم الذي يقيّد المحادثات اللاسلكية بين الفرق والسائقين حيّز التنفيذ؛ ظهرت مؤخراً بعض المخاوف من أن تمنع تلك التعديلات الجديدة أية فرصة لتغيير الاستراتيجية خلال منتصف السباق.
فرناندو ألونسو كان أحد السائقين الذين شككوا بالنتائج الإيجابية لمثل ذلك القانون.
حيث قال الإسباني: "ستقوم باتباع التعليمات التي تمّ إعطاؤها لك قبيل السباق بساعتين".
وأكمل: "مع التوقفات، إدارة الإطارات، المكابح وكل ما يتوجب القيام به داخل القمرة، لن يتبقى أيّ وقت كافٍ للتكلم حول الاستراتيجية وعليك اتباع التعليمات مثل الرجل الآلي. لذا لا أعتقد أنني أحبّذ ذلك".
تغيير الاستراتيجية
بالمقابل، يرى تشارلي وايتينغ أن الباب ما يزال مفتوحاً للمبادرات الذكية كما يعتقد أنه لا يوجد أي مانع أمام الفرق من اتباع استراتيجيات مختلفة خلال السباق.
"يمكن للفرق الطلب من السائقين الدخول إلى منصة الصيانة طالما أنه سيدخل خلال اللفة نفسها" قال وايتينغ.
وأكمل: "يمكنهم حينها وضع أي نوع يريدونه من الإطارات على السيارة. وحينها يمكنهم تحديد الاستراتيجية الصحيحة التي تناسبهم، إذ سيستعملون الإطارات التي يرون أنها تناسب السيارة".
وأضاف: "بصراحة، لا شك لديّ أن القانون سيغير الكثير".
تدخلات "تجاوزت الحدّ"
أشار وايتينغ كذلك أن قرار المضيّ في تطبيق القانون الجديد لهذا الموسم قد تمّ اتخاذه نظراً لأن تدخلات الفرق في مجريات السباق انطلاقاً من المرآب قد تجاوزت الحدّ.
حيث قال: "أعتقد أن النقطة الرئيسية تكمن في إعادة السيطرة للسائق، عليه أن يقود السيارة ويقوم بجميع الأمور التي يجب عليه إكمالها".
وأضاف: "لكن وخلال المواسم الماضية، أصبح السائقون يتلقون من قبل المهندسين كماً كبيراً للغاية من المعلومات حول جميع جوانب السيارة. وبصراحة، نجد أن تلك التدخلات قد تجاوزت الحدّ بالفعل".
المزيد من الحماس خلال التجارب التأهيلية
يرى وايتينغ كذلك أن نظام الإقصاء الجديد للتجارب التأهيلية سيضفي المزيد من الحماس خلال الموسم – كما سيؤدي إلى زعزعة ترتيب شبكة الانطلاق وسيساهم في خلط الأوراق قبيل الانطلاقة.
"يكمن الهدف الأساسي للصيغة الجديدة في إبقاء الحماس أطول فترة ممكنة، حيث سيتمّ إقصاء سائق كل 90 ثانية بعد جولة الإقصاء الأولى" قال وايتينغ.
وأكمل: "سيكون هناك حماسٌ على الدوام وأمورٌ جديدة تحصل تستحق المتابعة والنقاش حولها. وهذا هو الهدف الرئيسي من ذلك".
واختتم: "يكمن التحدي أمام الفرق والسائقين في صعوبة تحقيق لفات مثالية متتابعة، وهذا ما قد يفتح المجال أمام مفاجأة أو اثنتين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يتصدّر التجارب الحرّة الثانية تحت الأمطار وروزبرغ يتعرّض لحادث
المقال التالي فيتيل: لم يكن هُناك الكثير لتعلمه اليوم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
10 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك