فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
"فيا" تُقدّم خريطة حلبة جديدة لتقليل تدخلات سيارة الأمان
يهدف الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى تقليل تدخلات سيارة الأمان عند الحاجة إلى إيقاف سيارة على المسار، من خلال خريطة حلبة جديدة.
منشور: 04-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات
أضافت "فيا" خريطة حلبة جديدة بدءًا من جائزة اليابان الكبرى، وذلك في محاولة للحد من الحاجة إلى تدخل سيارة الأمان عندما يضطر سائق إلى التخلي عن سيارته على المسار، وفقًا لما علمه موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وبعد إجراء تحليل دقيق لحالات تدخل سيارة الأمان خلال موسم 2024، استنتج الاتحاد أن هناك عددًا مفاجئًا من الحالات التي كان يمكن فيها تجنّب دخول سيارة الأمان لو أُوقفت السيارة في موقع يمكن استردادها منه دون الحاجة إلى إرسال مركبة إلى الحلبة. ففي بعض هذه الحالات، تم استدعاء سيارة الأمان، بينما كان من الممكن الاكتفاء بالأعلام الصفراء أو نظام سيارة الأمان الافتراضية.
وفي محاولة لحل هذه المشكلة، أضافت "فيا" خريطة حلبة جديدة إلى ملاحظات الحدث، والتي يتم توزيعها على جميع فرق فورمولا 1 قبل انطلاق كل جولة. وقد استُخدمت هذه الخريطة لأول مرة في الصين، وأُضيفت الآن إلى الوثائق الرسمية لجائزة اليابان الكبرى لهذا الأسبوع.
وكان الاتحاد يُبلغ الفرق بالفعل خلال اجتماعات السائقين بأفضل الأماكن لإيقاف سياراتهم في حال وقوع مشكلة غير حرجة – على سبيل المثال، عند الاشتباه بوجود عطل تقني.
ويكمن الهدف الأساسي من تقديم هذه المعلومات في تحديد المناطق التي يمكن فيها استعادة السيارة بسرعة، مما يسمح باستئناف الحصة في أسرع وقت ممكن، إضافةً إلى تمكين الفرق من استعادة سياراتها إلى المرآب في وقت أقصر، وهو أمر بالغ الأهمية، خصوصًا خلال حصص التجارب الحرّة.
وتم تحديد المواقع التي تحتوي على فتحات واسعة بما يكفي لدفع السيارة من خلالها بعلامات طلاء برتقالية فلورية على الحواجز.
إضافةً إلى تحديد ما إذا كان ينبغي إيقاف السيارة على الجانب الأيسر أو الأيمن من المسار في حال وقوع مشكلة، كما تحتوي الخريطة أيضًا على علامات تعجب تشير إلى أفضل أماكن التوقف، وهي المواقع التي تتوفر فيها فجوات كبيرة في الحواجز وعدد كافٍ من المارشلز لضمان استعادة سريعة للسيارة – مما قد يلغي الحاجة إلى تدخل سيارة الأمان.
كما توجد خطط لدمج هذه المعلومات في البرامج التي تستخدمها الفرق في خطّ الحظائر. وقد علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ التحديثات البرمجية اللازمة ستُنفّذ خلال الجولات القليلة المقبلة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيا تخطط للاجتماع مع مصنعي المحركات في البحرين لمناقشة احتمال عودة محركات V10 إلى الفورمولا 1
المقال التالي ريسينغ بولز جاهزة "لاستخراج الموهبة" من العائد لاوسون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
7 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك