أخبار عاجلة
فورمولا 1
«فيا» تفرض قيودًا جديدة على حرق الزيت في الفورمولا واحد
واصل الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" متابعة المسألة المثيرة للجدل المتمثّلة في حرق الزيت كوقود عبر إعلام الفرق بفرضه لقيودٍ جديدة على استهلاك الزيت بدءًا من جائزة إيطاليا الكبرى.
آدم كوبر
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تزايد الجدل منذ بداية الموسم بخصوص مسألة حرق الزيت، حيث تمّ تذكير الفرق بأنّ استخدام الزيت كوقود أمرٌ غير قانوني قبل انطلاق الموسم.
كما فرضت "فيا" المزيد من القيود بدءًا من جائزة أذربيجان الكبرى في ما يتعلّق باستخدام الإضافات الكيميائيّة القابلة للاحتراق في الزيت.
وبالرغم من أنّ القوانين الجديدة التي تعتبر حرق الزيت بمثابة خرق للقوانين قد تمّت الموافقة عليها لموسم 2018، إلّا أنّ "فيا" واصلت الضغط من أجل ضمان عدم التفاف الفرق على القيود المفروضة هذا الموسم أيضاً.
وضمن توجيهٍ تقني تمّ إرساله إلى الفرق قبيل جائزة المجر الكبرى، تمّ تذكيرها بأنّ حدّ استهلاك الزيت بـ 0.6 لتر لكلّ 100 كلم اعتُبر مقبولًا، وسيتمّ فرض ذلك بشكلٍ صارم بدءًا من 2018.
لكن بتقبّل الهيئة الحاكمة مواجهة بعض المصنّعين الحاليّين العديد من الصعوبات لبلوغ ذلك الحدّ على المحرّكات الحاليّة، لم تكن هناك أيّة محاولات لوضع حدٍ أقصى لاستهلاك الزيت حتّى الآن.
وبعد تحليل وضع المحرّكات خلال النصف الأوّل من الموسم، قرّرت "فيا" الآن أنّ أيّ وحدة طاقة جديدة يتمّ تقديمها بدءًا من جائزة إيطاليا الكبرى يجب أن تخضع لحدّ 0.9 لتر من الزيت لكلّ 100 كلم.
وجاء في التوجيه الذي أرسله مارسين بودكوفسكي المندوب التقني في "فيا": "تقبّلنا أنّ بعض المنافسين قد يُواجهون بعض الصعوبات للخضوع إلى حدّ 0.6ل/100كلم في هذا الموسم وتمّ تطبيق مستوى تسامح على جميع وحدات الطاقة الحاليّة المستخدمة".
وأضاف: "لكنّنا سنتوقّع أن يكون استهلاك الزيت على أيٍ محرّك احتراق داخلي يتمّ تقديمه بدءًا من جائزة إيطاليا الكبرى 2017 أقلّ من 0.9ل/100كلم، أيّ استهلاك أعلى من ذلك سيُعتبر مشبوهًا وسيتمّ فتح تحقيق في ذلك على اعتبار أنّه خرقٌ محتمل للوائح التقنيّة".
كما أوضحت "فيا" أنّها ستواصل متابعة الوضع بشكلٍ دقيق، ما يعني عدم استبعاد إمكانيّة فرض المزيد من القيود.
وجاء في المذكّرة: "سنواصل مراقبة استهلاك الزيت بالنسبة لجميع المتنافسين وسنجري عمليّات تدقيق فعليّة إلى جانب أخذ قياسات بشكلٍ متواصل أو الاقتصار على أحد الخيارين".
وستحصل فرق الفورمولا واحد على فرصة تقديم محرّك احتراق داخلي جديد في المجر أو بلجيكا من دون الحاجة للخضوع للقيود الجديدة.
لكن بالنظر إلى أنّ الفترة الممتدّة بين سباق مونزا وآخر الموسم تتضمّن 9 سباقات، فمن المرجّح أنّ المصنّعين خطّطوا بالفعل لتقديم تحديثات للأداء في وقتٍ لاحقٍ من الموسم، ما يعني إجبارهم الآن على ضمان التزامهم بالقيود الجديدة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوبتسا يقود سيارة رينو خلال تجارب هنغارورينغ
المقال التالي الجناح الأمامي لسيارة ريد بُل تحت "مجهر" المنافسين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 10 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك