أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تفتح مناقصة مستشعرات محرّكات الفورمولا واحد
تتّجه بطولة العالم للفورمولا واحد لتقديم أنظمة استشعارٍ قياسيّة لضغط وحرارة المحرّكات بدءاً من 2018 ضمن محاولة للمساعدة على تقليص النفقات في الرياضة.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدّم الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" دعوة رسميّة مفتوحة لمناقصة لتصنيع وتوزيع أنظمة استشعار ضغط وحرارة محرّكات الفورمولا واحد لمواسم 2018، و2019 و2020.
يأتي ذلك على خلفيّة الاتّفاق الذي توصّل إليه مصنّعو السيارات في الفورمولا واحد من أجل اعتماد قدرٍ أكبر من القطع القياسيّة خلال المواسم القليلة المقبلة بغية خفض النفقات.
ويُؤمل من هذه الخطوة أنّه في حال كانت المحرّكات أقلّ تكلفة فسيساعد ذلك على تقليص نفقات الفرق الزبونة.
قوانين جديدة
وفي وثيقة مفصّلة تُبيّن متطلّبات تزويد القطع، اقتُرح إجراء تعديلات على اللوائح التقنيّة للفورمولا واحد من أجل إجبار الفرق على استخدام هذه القطع القياسيّة.
وينصّ التعديل المقترح للقسم 5.13.2 من المادة 21 على ما يلي: "يجب على أيّ أنظمة استشعار للضغط تُستخدم لقياس ضغط أيّ سائل ضروري لضمان عمل وحدة الطاقة بشكلٍ سليم طوال الوقت (على سبيل المثال لا الحصر سوائل التبريد، الزيت، الوقود والهواء) أن يتمّ تصنيعها من قبل مزوّد تحدّده «فيا» ضمن خصائص تحدّدها هي أيضاً. ولا تتضمّن هذه المتطلّبات أنظمة استشعار ضغط الأُسطوانة".
أمّا النسخة المعدّلة من القسم 5.13.3 من المادة نفسها فينصّ على ما يلي: "بخلاف أنظمة استشعار حرارة العادم والأخرى المتواجدة داخل علب الأنظمة الإلكترونيّة، فإنّ أيّ أنظمة استشعارٍ تُستخدم لقياس حرارة أيّ سائلٍ ضروري لضمان عمل وحدة الطاقة بشكلٍ سليم طوال الوقت (على سبيل المثال لا الحصر سوائل التبريد، الزيت، الوقود والهواء) أن يتمّ تصنيعها من قبل مزوّد تحدّده «فيا» ضمن خصائص تحدّدها هي أيضاً".
وبوسع الأطراف المهتمّة التقدّم بعروضها حتى الـ 31 من شهر أغسطس/آب المقبل، على أن يتمّ اتّخاذ القرار بشأن الفائز بالمناقصة في الـ 28 من سبتمبر/أيلول.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان لا يزال يأمل بالانضمام إلى فيراري
المقال التالي روزبرغ الأسرع في التجارب الحُرّة الثانية في المجر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك