فورمولا 1
"فيا" تغير نظام منح النقاط بعد جدل سباق بلجيكا 2021
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" عن تغيير في نظام منح النقاط خلال السباق التي يتم تقصيرها لظروف قاهرة، وذلك بعد الجدل الذي تلا سباق جائزة بلجيكا الكبرى 2021.
خلدون يونس
تم التحرير: 09-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وجدت البطولة نفسها ضمن موقف حرج في بلجيكا حين هطلت الأمطار بغزارة شديدة على حلبة سبا-فرانكورشان، ما أدى إلى تأخير انطلاقة السباق قبل أن يتم إخراج السيارات خلف سيارة الأمان في لفة تحمية.
وبعد المزيد من التأخير تم إيقاف السباق من قبل الحكام، ومع عدم وجود أية إمكانية لاستئنافه بسبب المياه على الحلبة وسوء الرؤية، خرجت السيارات خلف سيارة الأمان في لفتين فقط كي يتم اعتباره سباقاً بحسب القوانين ومن ثم تم منح نصف النقاط للفرق بحسب مراكزها.
نتيجة لذلك، تم إعلان ماكس فيرشتابن فائزاً في أقصر سباق بتاريخ الفورمولا واحد.
وبعد الجدل من قبل المتابعين، قررت "فيا" تغيير النقاط الممنوحة في السباقات التي يتم تقصيرها، حيث لا يتم منح أية نقطة إلا بعد إكمال لفتين على الأقل من قبل السيارة المتصدرة ومن دون وجود سيارة الأمان أو نظام سيارة الأمان الافتراضي، ما يعني أنه لم يكن ليتلقى أي سائق النقاط في بلجيكا 2021 لو كان هذا النظام مطبقاً.
اقرأ أيضاً:
- الفورمولا واحد تؤكد إقامة ثلاثة سباقات قصيرة في موسم 2022 مع تغييرات في توزيع النقاط
- "فيا" تتريث في الكشف عن خططها لإعادة هيكلة الفورمولا واحد
وتم تفصيل النقاط أكثر بحسب نسبة إكمال اللفات في السباق.
في حال أكملت السيارة المتصدرة 25 - 50 بالمئة من مسافة السباق، يتلقى السائقون التسعة الأوائل النقاط، وفي حال أكملت السيارة المتصدرة 50 - 75 بالمئة من مسافة السباق يتلقى السائقون العشرة الأوائل النقاط.
وهنا تفصيل كامل بالقانون الجديد:
- لن يتم منح أية نقطة إلا في حال إكمال لفتين على الأقل من قبل السيارة متصدرة السباق ومن دون وجود سيارة الأمان أو نظام سيارة الأمان الافتراضية.
- في حال أكمل المتصدر أكثر من لفتين وأقل من 25 بالمئة من مسافة السباق، يتلقى السائقون الخمسة الأوائل النقاط وفق الترتيب التالي:
المركز الأول - 6 نقاط
المركز الثاني - 4 نقاط
المركز الثالث - 3 نقاط
المركز الرابع - نقطتان
المركز الخامس - نقطة واحدة
- في حال أكمل المتصدر أكثر من 25 بالمئة وأقل من 50 بالمئة من مسافة السباق، يتم منح النقاط وفق التالي:
المركز الأول - 13 نقطة
المركز الثاني - 10 نقاط
المركز الثالث - 8 نقاط
المركز الرابع - 6 نقاط
المركز الخامس - 5 نقاط
المركز السادس - 4 نقاط
المركز السابع - 3 نقاط
المركز الثامن - 2 نقطة
المركز التاسع - نقطة واحدة
- في حال أكمل المتصدر أكثر من 50 بالمئة وأقل من 70 بالمئة من مسافة السباق، يتم وفق النقاط وفق التالي:
المركز الأول - 19 نقطة
المركز الثاني - 14 نقطة
المركز الثالث - 12 نقطة
المركز الرابع - 9 نقاط
المركز الخامس - 8 نقاط
المركز السادس - 6 نقاط
المركز السابع - 5 نقاط
المركز الثامن - 3 نقاط
المركز التاسع - 2 نقطة
المركز العاشر - نقطة واحدة
ومن المتوقع أن تصبح هذه التغييرات رسمية بعد الموافقة عليها من قبل المجلس العالمي لرياضة السيارات.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تتريث في الكشف عن خططها لإعادة هيكلة الفورمولا واحد
المقال التالي توست: لحاق السيارات ببعضها على السرعات العالية في 2022 لن يكون سهلاً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
أحدث الأخبار
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك