أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تعمل على حلّ لمشاكل أضواء الانطلاقة لسباق جائزة البحرين الكبرى
يعمل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على إيجاد حلّ فوري لمساعدة سائقي الفورمولا واحد في رؤية أضواء الانطلاقة بشكل أفضل، وذلك عقب الشكاوي من عدم قدرة السائقين على رؤيتها خلال انطلاقة جائزة أستراليا الكبرى بسبب الأجنحة الخلفية المرتفعة لسيارات 2019.
تم التحرير: 22-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف روبرت كوبتسا سائق ويليامز الذي انطلق من آخر المراكز في أستراليا، وكذلك بيير غاسلي سائق ريد بُل الذي انطلق من المركز الـ 17، أن رؤيتهما لأضواء الانطلاقة قد حجبتها أجنحة السيارات الخلفية أمامهما.
حيث قال كوبتسا: "عندما توقفتُ في مكاني على شبكة الانطلاق، لم يكن بوسعي رؤية الأضواء".
وأكمل: "الجانح الخلفي لسيارة مكلارين (كارلوس ساينز) كان يخفيها، لذا كان بوسعي رؤية أول مجموعة منها، وليس البقية. كان عليّ التحرك إلى اليسار – وكانت لحظة مرعبة نوعاً ما بالنسبة لي".
من جهته، قال غاسلي: "مع الجانح الخلفي الكبير الجديد، لم يكن بوسعي رؤية الأضواء على شبكة الانطلاق، لذا كان عليّ الانطلاق وفقاً لما حولي من سيارات، حيث خسرتُ بضعة مراكز".
واستمعت "فيا" إلى شكاوى السائقين بعد سباق ملبورن، حيث أجرت تحقيقاً للوقوف على أسباب المشكلة.
حيث وصلت إلى نتيجة مفادها أن تلك المشكلة نتيجة جانبية لاعتماد الأجنحة الخلفية الجديدة هذا الموسم.
إذ وفقاً لقوانين 2019 الانسيابية الجديدة التي تسعى إلى تحسين عمليات التجاوز، تمّت زيادة عرض الأجنحة الخلفية بمقدار 100 مليمتر.
علاوة على ذلك، باتت الأجنحة الخلفية أطول بمقدار 70 مليمتراً، وذلك كنتيجة لرفع الصفائح النهائية التي كانت تحجب رؤية السائقين في مرايا سياراتهم.
بالتالي، أصبحت الأجنحة الجديدة الأطول والأعرض على مستوى نظر السائق الذي يكون في الخلف، ما يؤثر بدوره على رؤية أضواء الانطلاقة.
وبما أن ارتفاع أضواء الانطلاقة واحد ضمن جميع سباقات البطولة، فمن المتوقع أن تتكرر هذه المشكلة مجدداً.
ويبدو أن "فيا" تعمل الآن مع مجموعة الفورمولا واحد على حلّ دائم يمكن تطبيقه خلال جائزة البحرين الكبرى.
أحد الاحتمالات يتمحور حول وضع صفّ ثانٍ من الأضواء في منتصف شبكة الانطلاق بحيث يكون مرئياً لسائقي القسم الخلفي.
وكانت الفورمولا واحد قد استعانت بهذا الحل في موسم 2009 عندما ظهرت تلك المشكلة حينها، لكن تمت إزالة الصف الإضافي بدءاً من 2017 مع الأجنحة الخلفية الأخفض.
الموسم الماضي، تمّ وضع صف إضافي بشكل منخفض في مقدمة الشبكة لضمان قدرة السائقين على رؤيتها نظراً لاعتماد نظام حماية قمرة السائق "الطوق".
أضواء الانطلاقة
تصوير: جون نوبل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: العوامل التي أضرّت بفيراري في أستراليا
المقال التالي هاميلتون وفيتيل يدركان خطر ريد بُل وهوندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك