فورمولا 1
"فيا" تعلن تغييرات "دي ار اس" في خمس حلبات لموسم 2023 في الفورمولا واحد
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" عن إجراء تغييرات في أمكنة تفعيل نظام الحد من الجر "دي ار اس" ضمن خمس حلبات في الموسم المقبل للفورمولا واحد، بهدف تحسين جودة السباقات.
تم التحرير: 03-03-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد عام على تطبيق القوانين التقنية الجديدة، بات من الواضح أن التجاوزات باستعمال "دي ار س" سهلة للغاية في بعض الحلبات، بينما كانت مناطق "دي ار اس" قصيرة للغاية في حلبات أخرى.
وبعد النظر في بيانات الموسم الماضي، كشفت "فيا" الآن عن التعديلات التي تم إدخالها على حلبات البحرين، جدة، ملبورن، باكو وميامي بهدف موازنة الأمور.
وبالرغم من عدم وجود تأكيدات كاملة على التعديلات، لكن عُلم أن ملبورن ستحصل على منطقة "دي ار اس" رابعة.
علاوة على ذلك، أعلنت "فيا" عن إعادة سفلتة حلبات باكو، ميامي، بينما تم إدخال بعض التعديلات على حلبة جدة لتحسين مستويات الرؤية.
وضمن اجتماع لجنة الفورمولا واحد، تمت مناقشة عدة أمور، حيث تم الاتفاق على تخفيف قيود المحادثات اللاسلكية بين السائقين والفرق.
وكذلك فيما يتعلق بقوانين خط الحظائر المغلق، حيث ستحصل الفرق على مزيد من الحرية لتعديل بعض القطع التي تتعرض للضرر بشكل متكرر.
اقرأ أيضاً:
- "فيا" تجمع 27 مليون دولار أمريكي لقاء تكاليف المشاركة في الفورمولا واحد
- "فيا" توضح للسائقين قانون حظر التصريحات السياسية
- "فيا" تكشف عن تسجيل ستّة مصنّعي محرّكات لموسم 2026
- "فيا" تفتح رسميًا عمليّة ضمّ فرقٍ جديدة إلى الفورمولا واحد
- "فيا" تكشف عن تفاصيل هيكل إداري جديد للفورمولا واحد
كما تم حذف طريقة صياغة القوانين التي تتعلق بتوزيع النقاط في السباقات التي يتم تقصيرها، الأمر الذي تسبب بالجدل العام الماضي خلال جائزة اليابان الكبرى.
وباتت القوانين تنص على أنه سيتم منح النقاط الكاملة للسباقات التي تستمر لما يقارب طولها الأصلي، بينما سيتم منح نقاط أقل للسباقات التي يتم تقصيرها أو لا يمكن إكمالها.
علاوة على ذلك، تم الاتفاق على إغلاق كلي في الفترة الشتوية للفرق ومزوّدي وحدات الطاقة.
كما تم رفع سقف النفقات من 1.2 مليون دولار أمريكي إلى 1.8 مليون دولار أمريكي لكل جائزة كبرى فوق الـ 21 جولة. وذلك لأن بعض الجولات تتطلب نقلاً جوياً قد يكون مكلفاً أكثر من الانتقال ضمن أوروبا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دروغوفيتش سيشارك بديلاً عن سترول المصاب في تجارب البحرين الشتوية
المقال التالي مكلارين تُكمل التجربة الأولى لسيارة "ام.سي.ال60" في ظلّ ألعاب السريّة في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك