فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
"فيا" تعدّل على قوانين حظر العمل على السيارات لموسم 2023 لتخفيف العبء عن كاهل الفرق
كشفت "فيا" عن خططها لتقليل الساعات التي يعمل خلالها أعضاء فرق الفورمولا واحد على مدار الموسمين المُقبلين.
منشور: 21-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اتفقت الفرق على دعم تلك المبادرة بينما تحاول تقليل عبء العمل من على كاهل طواقمها بالتوجه إلى موسم من المتوقع أن يتألف من 24 سباقًا في 2023.
وتواجه طواقم العمل حاليًا ثلاث فترات حظر من العمل على السيارات في مساء أيام الأربعاء، الخميس والجمعة، والتي تُعرف تواليًا بفترات الحظر الأولى والثانية والثالثة، والتي لا يمكن لطواقم الفرق خلالها العمل على السيارات ويتعين عليهم مغادرة البادوك.
وتبدأ فترة الحظر الحالية ليوم الجمعة قبل 13 ساعة من انطلاق التجارب الحرة الثالثة.
مع ذلك، وضمن التحديث الأخير للقوانين الرياضية لموسم 2023، فإنه بدءًا من العام المُقبل سيتمكن أعضاء الفرق من إنهاء عملهم مبكرًا، حيث أن فترة حظر الجمعة ستبدأ قبل 14 ساعة قبل التجارب الحرة الثالثة، على أن يزيد ذلك إلى 15 ساعة بدءًا من 2024.
علاوة على ذلك، سيكون هنالك تقليل في عدد الاستثناءات من حظر العمل على السيارات - أو ما يعرف بالجوكرز - والتي يكون بوسع الفرق الاستفادة منها.
اقرأ أيضاً:
- مواعيد عرض جائزة فرنسا الكبرى 2022
- الصور الأولى من تحديثات مرسيدس لجائزة فرنسا الكبرى
- جو غوانيو يقوم بعمل "رائع" اقتراباً من إعلان تشكيلة سائقي ألفا روميو لموسم 2023
وكانت تلك الاستثناءات في الأساس من أجل الاستخدام الطارئ، وكانت ضمن مستوى متسامح مع بداية الموسم الحالي.
مع ذلك، فإنه يتم الاستعانة بها أحيانًا عندما تصل حزمة تحديثات متأخرة ويتم وضعها على السيارات.
لكن وفي ظل الضغوطات الحالية على الطواقم، وافقت الفرق على أن "يتم إنقاذها من نفسها" عبر تقليل عدد تلك الاستثناءات، وبالتالي التخلص من دافع استخدامها بشكل روتيني.
ويبلغ عدد هذه الاستثناءات 8 في الوقت الحالي ضمن فترة الحظر الأولى مساء الأربعاء، والتي سيتم تقليلها إلى إلى 4 في 2023 ومن ثم 2 في 2024.
بينما سيتم تقليل استثناءات فترة الحظر الثانية مساء الخميس من 6 إلى 3 في 2023 ومن ثم 2 في 2024.
فيما لن يكون هنالك تغيير في عدد استثناءات مساء الجمعة البالغ 2 لفترة الحظر الثالثة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الصور الأولى من تحديثات مرسيدس لجائزة فرنسا الكبرى
المقال التالي فيتيل: هنالك "نيّة واضحة" للاستمرار مع أستون مارتن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك