فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
فيا تُعدّل اختبار انحراف الجناح الخلفي للفورمولا 1 لسباق الصين
أقدمت الهيئة الحاكمة لبطولة العالم للفورمولا 1 على تعديل اختبار انحراف الأجنحة الخلفية لسباق جائزة الصين الكبرى.
تم التحرير: 17-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوليفير بيرمان، هاس
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
سيفرض الاتحاد الدولي اختبارات أكثر صرامة لانحراف حمولة الأجنحة الخلفية للفورمولا 1 في جائزة الصين الكبرى نهاية هذا الأسبوع بعد تحليل لقطات ملبورن.
وكجزء من تضييق الخناق على الفرق التي تستغل المرونة الانسيابية إلى درجة غير مرغوب فيها، أخبر الاتحاد الفرق خلال الفترة الشتويّة أنه سيفرض اختبارات أحمال أكثر صرامة لكل من الأجنحة الأمامية والخلفية.
وسيبدأ تطبيق الاختبارات الصارمة للأجنحة الأمامية ابتداءً من جائزة إسبانيا الكبرى في نهاية مايو/أيار المقبل، بينما تم تطبيق اختبارات الأجنحة الخلفية الأكثر صرامة منذ بداية الموسم في سباق جائزة أستراليا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي.
بعد دراسة النتائج التي تم التوصل إليها في عطلة نهاية الأسبوع في ملبورن، قررت فيا تشديد قواعد الجناح الخلفي في الصين حيث شعرت بأنّ الفرق لا تزال قادرة على استغلال انثناء الجناح أكثر من المطلوب.
وسيعمل الاتحاد على تقليص الحد الأقصى لعرض الفتحة القصوى للفجوة بين السطح الرئيسيّ ورفرفة الجناح الخلفي من 2 ملم إلى 0.5 ملم عند تعرضه لحمل عمودي يبلغ 75 كغ.
وقالت الهيئة الحاكمة في بيانٍ لها: "طلب الاتحاد الدولي للسيارات من الفرق استخدام الكاميرات في حصص التجارب الحرّة لمراقبة التشوّهات التي أظهرتها السيارات على الحلبة خلال جائزة أستراليا الكبرى".
وأضاف: "بعد تحليل لقطات من تشوّهات الجناح الخلفي إلى جانب الانحرافات الثابتة التي تم قياسها داخل مرآب الاتحاد الدولي للسيارات في ملبورن، خلص الاتّحاد إلى وجود أسباب كافية لتطبيق اختبار أكثر صرامة بدءًا من جائزة الصين الكبرى المقبلة على الجناح الخلفي العلوي".
وقالت "فيا" أنّه تمّ إبلاغ جميع الفرق صباح الإثنين بقرار المراجعة الإضافية لتوجيهاتها التقنيّة، وأكّدت أنّ جميع السيارات كانت قانونية خلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق جائزة أستراليا الكبرى.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: كيف كان أداء الناشئين الجدد في الفورمولا 1 خلال ظهورهم الأول في ملبورن؟
المقال التالي ماركو منتقدًا دموع حجار بعد حادثه المبكّر في أستراليا: "ذلك مخجل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 س
لوكلير يهيمن على مجريات الجمعة ويتصدر التجارب الحرة الثانية في المكسيك
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
8 س
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
14 س
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
14 س
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك