فيا تُعدّل اختبار انحراف الجناح الخلفي للفورمولا 1 لسباق الصين

سيفرض الاتحاد الدولي اختبارات أكثر صرامة لانحراف حمولة الأجنحة الخلفية للفورمولا 1 في جائزة الصين الكبرى نهاية هذا الأسبوع بعد تحليل لقطات ملبورن.

وكجزء من تضييق الخناق على الفرق التي تستغل المرونة الانسيابية إلى درجة غير مرغوب فيها، أخبر الاتحاد الفرق خلال الفترة الشتويّة أنه سيفرض اختبارات أحمال أكثر صرامة لكل من الأجنحة الأمامية والخلفية.

وسيبدأ تطبيق الاختبارات الصارمة للأجنحة الأمامية ابتداءً من جائزة إسبانيا الكبرى في نهاية مايو/أيار المقبل، بينما تم تطبيق اختبارات الأجنحة الخلفية الأكثر صرامة منذ بداية الموسم في سباق جائزة أستراليا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي.

بعد دراسة النتائج التي تم التوصل إليها في عطلة نهاية الأسبوع في ملبورن، قررت فيا تشديد قواعد الجناح الخلفي في الصين حيث شعرت بأنّ الفرق لا تزال قادرة على استغلال انثناء الجناح أكثر من المطلوب.

وسيعمل الاتحاد على تقليص الحد الأقصى لعرض الفتحة القصوى للفجوة بين السطح الرئيسيّ ورفرفة الجناح الخلفي من 2 ملم إلى 0.5 ملم عند تعرضه لحمل عمودي يبلغ 75 كغ.

وقالت الهيئة الحاكمة في بيانٍ لها: "طلب الاتحاد الدولي للسيارات من الفرق استخدام الكاميرات في حصص التجارب الحرّة لمراقبة التشوّهات التي أظهرتها السيارات على الحلبة خلال جائزة أستراليا الكبرى".

وأضاف: "بعد تحليل لقطات من تشوّهات الجناح الخلفي إلى جانب الانحرافات الثابتة التي تم قياسها داخل مرآب الاتحاد الدولي للسيارات في ملبورن، خلص الاتّحاد إلى وجود أسباب كافية لتطبيق اختبار أكثر صرامة بدءًا من جائزة الصين الكبرى المقبلة على الجناح الخلفي العلوي".

وقالت "فيا" أنّه تمّ إبلاغ جميع الفرق صباح الإثنين بقرار المراجعة الإضافية لتوجيهاتها التقنيّة، وأكّدت أنّ جميع السيارات كانت قانونية خلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق جائزة أستراليا الكبرى.