أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى

«فيا» تعدّل طريقة فحص الإطارات إثر مشكلة ماسا

غيّر الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» من الإجراءات التي يقوم من خلالها بقياس حرارة وضغط الإطارات على الحلبة على ضوء الجدل الذي أثير مؤخراً بعد شطب نتيجة ماسا في جائزة البرازيل الكبرى.

آدم كوبر

آدم كوبر

تم التحرير: 28-11-2015

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فيليبي ماسا، ويليامز

بات سيموندز، المدير التقني في ويليامز

تشارلي وايتينغ، مفوض الإتحاد الدولي للسيارات

فيليبي ماسا، ويليامز

فيليبي ماسا، ويليامز

تشارلي وايتينغ، مُفوَّض الإتحاد الدولي للسيارات

فيليبي ماسا، ويليامز

جاءت هذه الخطوة بعد تحقيق داخلي في موضوع إطارات سيارة ماسا من قبل الفريق، حيث تمّ إطلاع «فيا» على النتائج.

إحدى أهم النقاط التي تشير إليها ويليامز هي عدم دراية أي مسؤول أن إطار سيارة ماسا الخلفي الأيمن قد تمّ فحصه على الحلبة من قبل مندوبي «فيا» جو باور ومساعده كريس غروت، ولم يكن الفريق على علم بالنتيجة لحين ورود رسالة بهذا الخصوص من قبل «فيا» أثناء السباق.

لذا ومن الآن فصاعداً، سيكون تواجد أحد مهندسي السيارة إلزامياً أثناء عملية فحص الإطار، الأمر الذي سيساهم في تحسين سير العملية.

تعتبر هذه الطريقة مماثلة لأسلوب التحقق من وزن السيارة، حيث يتواجد شخص من الفريق أثناء عملية الوزن.

هذا من شأنه كذلك أن يحل المشكلة الأخرى – أي قيم غير طبيعية تسمح للاتحاد الدولي للسيارات بوضع علامة "غير آمن" على السيارة قبل انطلاق السباق، حيث كانت النتائج بحوزة بيريللي، وبالرغم من ذلك فقد تمّ السماح للسيارة بخوض السباق.

في حال قامت «فيا» بتسجيل القيم المخالفة، يبقى أمام الفريق خيار المشاركة في السباق عبر تغيير الإطار والانطلاق من منصة الصيانة.

أي يخوض السائق السباق بسيارة قانونية مع عدم إضاعة أي وقت تحت خطر شطب النتيجة، على الرغم من احتمالية فرض عقوبة بسبب ذلك.

تأثير البطانيّات على القياسات

أظهر تحقيق ويليامز أنّ القراءات المسجّلة من مقياس الأشعّة ما تحت الحمراء التابع لـ«فيا» تأثّرت بالحرارة المنعكسة من البطانيّات، حيث لم تكن حرارة 137 درجة مئويّة تماثل حرارة الإطار نفسه.

وبالرغم من أنّ «فيا» لم تقبل ذلك التفسير بشكلٍ رسمي، إلاّ أنّها ستعدّل من طريقة الاختبار في المستقبل عن طريق ضمان فتح البطانيات بشكلٍ كافٍ عند قياس حرارة الإطار، كما يتمّ توجيه المقياس نحو منطقة بعيدة عن البطانيات من أجل تفادي امكانيّة تأثير الحرارة المنعكسة منها.

كما تملك الفرق خيار فتح البطانيات بالكامل عند اجراء أيّ اختبار وذلك لضمان رضا جميع الأطراف بالنتائج.

وقام فريق ويليامز باختبار ظاهرة انعكاس الحرارة من خلال استخدام كاميرا للتصوير الحراري للإطار داخل البطانيّة، حيث أظهر ذلك ما يحدث عندما يتمّ فتح جزء فقط من البطانيّة، وحين فتحها كاملة، تراجعت درجة الحرارة بشكلٍ كبير.

وقال سيموندز: "ما شاهدناه كان انعكاساً للحرارة بشكلٍ مطابقٍ لما يحدث بالنسبة لانعكاس الضوء".

وأضاف: "يحدث الانعكاس عند أقرب نقطة من البطانيّة وهو صادر عنها. عندما تبتعد عنها لن يكون هناك تأثير للانعكاس، لذلك تكون القراءة المسجّلة قانونيّة.

كما أكّد سيموندز أنّ فريقه لكان استجاب لو تمّ ابلاغه على شبكة الانطلاق في البرازيل بأنّ درجة حرارة الإطار مرتفعة للغاية، كما كان عليه الحال في تجارب الجمعة في جائزة روسيا الكبرى حين تضرّرت مجموعة من الإطارات بسبب مشكلة في البطانيّات.

وقال حيال ذلك: "يجب أن نتذكّر أنّ الأمر يتعلّق بالسلامة. عندما شعروا بأنّ السيارة لم تكن آمنة، كان يجب عليهم أن يخبرونا مباشرة".

واختتم: "في حال كانت لدينا مشكلة في جهاز التحكّم في البطانيّات، مثلما حدث في روسيا، لقمنا باستبعاد سيارتنا من شبكة الانطلاق كوننا لم نكن لنشعر بالأمان للمشاركة في السباق تحت تلك الظروف".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق روزبرغ يحافظ على أفضليّته ويتصدّر التجارب الحرّة الثالثة

المقال التالي «فيا» تأمل وضع قوانين استخدام نفق الهواء قبل سباق أبوظبي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

آدم كوبر



فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة

فورمولا 1

فورمولا 1

فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة



خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة

فورمولا 1

فورمولا 1

خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة



تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

أحدث الأخبار



وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"



هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

7 س

لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك