فورمولا 1 جائزة الولايات المتحدة الكبرى
"فيا" تعتمد موازنة أجورٍ لآودي في سقف نفقات موسم 2026
قامت "فيا" بمعالجة الوضع "غير العادل بشكلٍ جذري" بالنسبة لفريق ساوبر فيما يتعلّق بتكاليف العيش العالية في سويسرا.
تم التحرير: 19-10-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نيكولاس تومبازيس، فيا
الصورة من قبل: مارك ساتون
قدّمت "فيا" موازنة سقف نفقات في القوانين الماليّة للفورمولا 1 لموسم 2026 بسبب الأجور الأعلى لفريق ساوبر في سويسرا.
ستُصبح ساوبر فريق آودي المصنعي في 2026، وجادلت طويلًا بشأن تكاليف الموظّفين العالية كعيبٍ كبير في ظلّ قتالها للتمتّع بالتنافسيّة نتيجة الأجور الأعلى بكثيرٍ وتكاليف العيش العالية في سويسرا مقارنة ببقيّة الفرق في المملكة المتّحدة وإيطاليا.
كما يُواصل فريق ساوبر الضغط من أجل قوانين جديدة تشمل إحداث موازنة في القوانين لصالح الفرق التي تعمل في دولٍ ذات مستوى أجورٍ أعلى من المملكة المتّحدة أو إيطاليا.
ووفقًا للأرقام الصادرة عن منظّمة التعاون الاقتصادي والتطوير، فإنّ معدّل الأجور في سويسرا في 2022 كان 80 ألف دولار مقارنة بـ 54 ألفًا في المملكة المتّحدة التي تتمركز فيها أغلب الفرق. ذلك يعني أنّه منذ اعتماد سقف النفقات، فإنّ الفريق المتمركز في هينويل كان مضطرًا للتعامل مع تكاليف أجورٍ عالية ما قلّل موارده المخصّصة للأداء وتطوير السيارة.
ووافقت "فيا" الآن على أنّ وضع ساوبر غير عادل وستعمل على موازنة سقف نفقات بدءًا من 2026 بناءً على بيانات الأجور الصادرة عن المنظّمة السابق ذكرها، وهو ما تمّ تضمينه في النسخة الأحدث من القوانين الماليّة.
وقال نيكولاس تومبازيس المسؤول عن شؤون سباقات المقعد الأحادي في "فيا" ضمن جائزة الولايات المتّحدة الكبرى: "هذه مسؤوليّتنا لنكون منصفين. أصبح من الواضح لنا أنّ الأجور في دولٍ معيّنة أعلى بكثيرٍ وتكاليف المعيشة كذلك".
وأردف: "أرى ذلك بنفسي، أعيش في جينيف. كلّما أذهب إلى التسوق فإنّني أفكّر في ذلك. شعرنا أنّ فريقًا متمركزًا في دولة عالية الأجور مثل سويسرا سيكون عدد موظّفين أقلّ بـ 30 إلى 40 بالمئة للعمل على السيارة، وهو أمرٌ غير عادلٍ على الإطلاق".
وواصل شرحه بالقول: "لذا قرّرنا أنّه إمّا أن يقودنا ذلك إلى محاولة اتّخاذ بعض التدابير الوقائيّة من المنظور القانوني، أو أنّ ذلك سيعني أنّ تلك الفرق لن تعمل وستُغلق مصنعها وستُغادر إلى دولة أخرى، وهو ما لا نعتقد بأنّ الأمر الصحيح بالنسبة لبطولة العالم".
وبالنسبة لموسم 2026، سيتمّ رفع سقف النفقات في الفورمولا 1 من 135 إلى 215 مليون دولار بعد تضمين العديد من المكوّنات الجديدة في القوانين الماليّة، وذلك بعد ضمّ نقاطٍ كانت معفيّة من سقف النفقات في السابق، إلى جانب أخذ التضخّم بعين الاعتبار.
إذ أصبح محصّصات الـ 300 ألف دولار لكلّ سباقٍ قصيرٍ مضمّنة في السقف الإجمالي، بينما تمّ رفع محصّصات الـ 1.8 مليون دولار لكلّ سباقٍ فوق سقف الـ 21 جولة في الموسم إلى مستوى 24 جولة في الموسم.
وأخيرًا لم يعد بوسع الفرق استبعاد تكاليف بحث وتطيرٍ معيّنة تحت مخطّط ائتمان نفقات البحث والتطوير في المملكة المتّحدة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لا عقوبة على نوريس بسبب ادعاء التحرك أثناء الكبح في سباق أوستن القصير
المقال التالي نوريس ينطلق أولاً في سباق أوستن الرئيسي أمام فيرستابن وتصفيات كارثية لـ مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 18 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك