أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تعترف بأن عملية اختيار إطارات 2020 "ليست مثالية"
اعترف نيكولاس تومبازيس مدير قسم السباقات أحادية المقعد لدى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بأن طريقة اختيار إطارات بيريللي لموسم 2020 في الفورمولا واحد ليست مثالية.
منشور: 22-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عملية اختيار إطارات 2020 كان من المفترض أن تتمّ بتواصل رسمي مع الفرق بحلول الأول من شهر سبتمبر/أيلول، ما يمنحها الكثير من الوقت لتعديل البرامج الانسيابية للتلاؤم مع المرحلة الجديدة.
لكن، تأخرت تلك العملية حتى شهر أكتوبر/تشرين الأول للسماح بالمزيد من الاختبارات.
وعندما تمّ طرح الإطارات الجديدة لموسم 2020 خلال تجارب جائزة الولايات المتحدة الكبرى الحرة في أوستن، كانت الانطباعات سلبية لدرجة اقتراح الإبقاء على إطارات 2019 للموسم المقبل.
نتيجة لذلك، وافقت "فيا" مع الفرق على تقريب موعد تجارب أبوظبي لإطارات 2020 كي يتم جمع المزيد من البيانات، وفي حال بقيت الانطباعات سلبية فسيتم التصويت على ما سيتمّ القيام به لاحقاً.
وفي حال تمّ الحصول على سبعة أصوات أو أكثر للإبقاء على إطارات 2019، حينها سيتمّ إلغاء كامل العمل على الإطارات الجديدة.
حيث قال تومبازيس في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كما شرحنا لمدراء الفرق في البرازيل، أنا لا أقول أن الطريقة التي تم التعامل وتنفيذ المهمة بها مثالية".
وأكمل: "لا أتوقع أيّة تهاني وتشكّرات! لكننا واجهنا العام الماضي الكثير من الاعتراضات حيال الإطارات مع رغبة بتغييرها في منتصف الموسم. والطريقة البديلة كانت تتمحور حول الإبقاء على الإطارات الحالية وعدم القيام بأي إجراء".
وتابع: "كذلك الأمر لتفادي انتقادات مماثلة الموسم المقبل والمطالبات بنوعية جديدة من الإطارات وغير ذلك، من ثمّ شعرتُ على الأقل أنه ولكي نكمل الإجراءات والعمليات في شهر ديسمبر/كانون الأول أو أواخر نوفمبر/تشرين الثاني فكرة أفضل من خوض النقاشات في المسألة خلال شهر مايو/أيار أو يونيو/حزيران خلال الموسم".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، أكد تومبازيس أن "فيا" ستجري تصويتاً بعد تجارب أبوظبي للإطارات في حال بقيت الفرق منزعجة حيال الإطارات الجديدة.
فقال: "في حال قالت الفرق بعد التجارب ’أوه، كلا، في الحقيقة نحن لا نرى أية فائدة منها’. حينها لديهم الحق في التصويت إذ يحتاجون لأفضلية 7 أو أكثر من 10. لكن في حال أثبتت الإطارات الجديدة فعاليتها، فستكون تلك أفضلية جيدة للرياضة".
وأكمل: "تغييرات الإطارات لا بد من التحقيق فيها من قبل ’فيا’. لذا، في حال لاحظنا تذمراً واسعاً حيالها، حينها سنطلب من الفرق التصويت على الخطوة التالية".
واختتم: "في حال لاحظنا أن الفرق مسرورة، وأن الإطارات لا ترتفع حرارتها بشكل مفرط بسرعة، وفي حال حققنا كل تلك الأفضلية المطلوبة، حينها لن نكون بحاجة لأي تصويت".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو مستمتع بأنّ تورو روسو تشكّل خطرًا حقيقيًا على رينو
المقال التالي ساينز مستمتع بتواجده مع مكلارين للعام المُقبل بعد النهاية "الغريبة" مع رينو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 دقيقة
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك