"فيا" تعترف أن حركة ماغنوسن الدفاعية كانت "متأخرة جداً"

نفد ماغنوسن من العقوبة في اليابان، حيث شرح وايتينغ لاحقاً لوسائل الإعلام بأن الحكام شعروا أنّ الخطأ يقع على عاتق كلا السائقين لتحركهما معاً بنفس الوقت.

لكن، وخلال اجتماع السائقين مساء يوم الجمعة في أوستن، أشار وايتينغ أنه وبعد مراجعة الحادثة، تبين أن ماغنوسن قد تحرك بالفعل في وقت متأخر للغاية.

كما أوضح كذلك أن على السائقين الاحتراز من عواقب التحرك المتأخر للدفاع عن مراكزهم في مواجهة سيارة مقتربة على سرعة عالية. وأبدى السائقون سرورهم من توضيح تلك الحدود التي يجب عليهم الانتباه لها.

حيث قال سيرجيو بيريز في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أخبرنا تشارلي أنه يتفق مع أن ماغنوسن قد تحرك ربما في وقت متأخر بعض الشيء".

وأكمل: "أعتقد أنه تحرك متأخراً بعض الشيء، نظراً لفارق السرعات، لكن من الصعب على الدوام مع المرايا الحالية توقع الفارق الحقيقي بين السرعات".

من جهته قال إستيبان أوكون الذي جمعته كذلك حادثة مع ماغنوسن: "قالوا أن كيفن تحرك بشكل متأخر، بالتأكيد، ولم تكن تلك حركة آمنة للغاية".

وأضاف: "لذا، قد تتغير بعض الأمور".

وتابع: "كان ذلك واضحاً بالنسبة لنا، لكنّ كيفن لم يتلق أية عقوبة. لقد رأينا ذلك، وكنتُ ضمن نفس الموقف في سوشي".

واختتم: "لقد تلامسنا كذلك. واتفق الجميع على رأي واحد. وكذلك كيفن، على أن حركته كان متأخرة جداً، لقد قال ذلك لتشارلي".

كيفن ماغنوسن، هاس، شارل لوكلير، ساوبر، دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور ساتون