فورمولا 1
"فيا" تصادق على إجراء تغييرات للحدّ من مشكلة الارتدادات في الفورمولا واحد
أقرّ المجلس العالمي لرياضة السيارات تغييرات على قوانين أرضيات سيارات الفورمولا واحد من أجل منع مشكلة الارتدادات التي شهدتها البطولة هذا الموسم.
تم التحرير: 17-08-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
دخلت الفورمولا واحد في حقبة "المؤثرات الأرضية" وذلك بعد القوانين التقنية الجذرية التي تم تطبيقها مع بداية موسم 2022 الجاري، لكن عانت السيارات من مشكلة "الارتدادات" على المقاطع المستقيمة.
كما تسبب "قفز" السيارات أيضاً بمناشدة عدد من الفرق - أبرزها مرسيدس - التدخل بناء على دواعي السلامة، ما أدى إلى نوع من الإشكالية بين الفرق على مدى عدة أشهر.
لكن وبعد أن تمت مناقشة هذه المسألة سابقاً، وافق المجلس على إجراء تغييرات في قوانين الأرضيات.
وكما نُشر سابقاً، سيقوم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بمراقبة الارتدادات وإجراء تغييرات في متطلبات القساوة المطلوبة.
وبدءاً من موسم 2023، سيتم رفع أرضيات السيارات بمقدار 15 مليمتراً عن سطح المسار، بينما سيتم رفع الناشر كذلك وزيادة قساوة حوافه.
كما ستطلب "فيا" اعتماد مستشعرات إضافية في أرضيات السيارات لقياس شدة الارتدادات، حيث تم التأكيد على التغييرات في الأرضيات ستتم بطريقة "تتفادى التأثير على تصاميم الفرق أو المكونات الميكانيكية للسيارات".
علاوة على ذلك أقر المجلس العالمي لرياضة السيارات إجراء تعديلات بدءاً من 2023 لرفع مستويات الحماية ضمن سيارات الفورمولا واحد وذلك بعد حادثة غوانيو جو في جائزة بريطانيا الكبرى، حين انقلبت سيارته رأساً على عقب.
كما سيتم إدخال تعديلات إضافية لمعايير السلامة بدءاً من 2024.
اقرأ أيضاً:
- وولف: مخاطر "الأذية الدماغية" إثبات على ضرورة تدخل "فيا" لحل مشكلة الارتدادات
- تحليل تقني: كيف ستُساعد تغييرات أرضيّات 2023 على الحدّ من مشاكل الارتدادات
- فيا: لا تهاون في القيود على الأرضيات المرنة والارتدادات في الفورمولا واحد
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: منصة التتويج في إيمولا ما زالت "تذهلني" نظراً لوتيرة مكلارين
المقال التالي مقابلة حصرية مع ماتيا بينوتو: "كل يوم" أصعب من سابقه لكن فريق فيراري متّحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"
رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
رالف شوماخر: هاميلتون يُهدد "مثل زعيم المافيا" ويعتبر نفسه أعلى شأنًا من فيراري
حجار: مستوى السائقين في الفئات الناشئة شهد تطورًا ملحوظًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
حجار: مستوى السائقين في الفئات الناشئة شهد تطورًا ملحوظًا
فيراري تستعد لاجتماع حاسم وسط تصاعد التوتر بين هاميلتون ولوكلير قبل البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيراري تستعد لاجتماع حاسم وسط تصاعد التوتر بين هاميلتون ولوكلير قبل البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك