أخبار عاجلة
فورمولا 1
«فيا» تشرح كيفيّة عمل اختبارات "سي اف دي" غير المحدودة
كشفت "فيا" المتطلّبات التي سيتعيّن على فرق الفورمولا واحد الإيفاء بها من أجل إنتاج عمليّات المحاكاة غير المحدودة على أنظمة ديناميكا الموائع الحسابي "سي اف دي" للعمل على القوانين الانسيابيّة لموسم 2021.
تم التحرير: 21-12-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلنت "فيا" خلال اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارة مطلع ديسمبر/كانون الأوّل الجاري بأنّ القيود المفروضة على أنظمة "سي اف دي" لتطوير الخصائص الحاليّة من السيارات سيتمّ رفعها، بالرغم من أنّ ذلك سيحدث فقط من أجل القوانين المنتظرة لموسم 2021.
وتمّ تأكيد ذلك الآن من خلال الإصدار الأحدث للوائح الرياضيّة الذي تمّ نشره أمسٍ الخميس، حيث شُرحت الشروط التي سيُسمح من خلالها للفرق بإجراء عمليّات التطوير للقوانين التقنيّة المستقبليّة.
وبناءً على تقييم "فيا"، فسيُسمح للفرق بتطويرات "سي اف دي" غير محدودة "ضمن أسس متساوية وشفافة"، بالرغم من أنّ هكذا تطويرات ستكون اختياريّة بالكامل.
وسيتعيّن على أيّة فرق توفير قائمة بظروف التدفّق والحدود قبيل إتمام أيّة محاكاة، على أنّ تُوافق "فيا" على استخدام موارد "سي اف دي" الإضافيّة حينها.
ويتضمّن ذلك هندسة القطع التي سيتمّ اختبارها، إلى جانب أيّة نماذج وشروطًا رياضيّة ضمن المحاكاة لضمان الشفافيّة.
وسيتعيّن على الفرق كذلك توفير تقارير كاملة للمحاكاة إلى "فيا" والفرق الأخرى، شريطة أن لا يتمّ تشارك أيّة ملكيّة فكريّة بين الأطراف.
وستُؤدّي أعمال البحث والتطوير المُنجزة ضمن عمليّات المحاكاة غير المحدودة إلى مساعدة الفريق التقني لـ "فيا" في النهاية على تشكيل قوانين 2021، والتي من المتوقّع أن تُمثّل تواصلًا للتغييرات التي تمّ تقديمها للموسم المقبل.
وسبق أن اعتُمدت مقاربة مماثلة لهذه، حيث حصلت الفرق على وقت استخدام إضافي لأنظمة "سي اف دي" عند العمل على قوانين 2019 بعد الكشف عنها، كما وفّرت الفورمولا واحد مساهمة من خلال باحثيها التقنيين.
وستتمتّع سيارات العام المقبل بأجنحة أماميّة أكبر، أعرض بـ 200 ملم وأعمق بـ 25 ملم، بينما ستكون الأجنحة الخلفيّة أطول بـ 70 ملم وأعرض بذات المستوى.
وسيكون نظام الحدّ من الجرّ "دي آر اس" أكثر فاعليّة، حيث ازداد ارتفاع فتحة رفرفة الجناح بـ 20 ملم.
فضلا عن ذلك فإنّ القوانين الرياضيّة تضمّنت زيادة بـ 5 كلغ في الحدّ الأقصى للوقود ليرتفع من 105 كلغ إلى 110 كلغ.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا: "التواصل الأفضل" هو التغيّر الأبرز بين مكلارين وتورو روسو
المقال التالي جائزة بريطانيا الكبرى "المُهددة" تسجّل أعلى نسبة حضور جماهيري في 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك