أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تشرح سبب اختيارها لتصميم الطوق لموسم 2018
شرح الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" قراره باعتماد تصميم "الطوق" أو ما يُعرف بـ"الهايلو" لحماية قمرة القيادة في الموسم القادم من بطولة العالم للفورمولا واحد مؤكّدًا على أنّه الخيار الأفضل من بين التصاميم الثلاثة التي تمّ اختبارها حتّى الآن.
منشور: 22-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد سلسلة الحوادث المختلفة التي تعرّض لها السائقون في عدّة بطولات لسباقات السيارات ذات قمرة القيادة المفتوحة، وكان آخرها الحادث المميت الذي تعرّض له جاستن ويلسن سائق الإندي كار في 2015، تسارعت خطوات "فيا" من أجل اعتمادٍ حلٍ لحماية قمرة القيادة من الأشلاء المتطايرة.
واختبرت الفورمولا واحد ثلاثة تصاميم كان أوّلها "الطوق" المكوّن من ثلاثة أذرع، قبل أن تتقدّم ريد بُل بتصميم حاجب الوقاية الشفاف منتصف العام الماضي وتمّ اختبار كليهما على المسار، فيما اختبر سيباستيان فيتيل سائق فيراري التصميم الثالث الذي عُرف بـ "الدرع" خلال التجارب الحرّة لجائزة بريطانيا الكبرى، لكنّ الألماني قال بأنّه عانى من مشاكل في الرؤية وشعر بالدوار.
نتيجة لذلك قرّرت "فيا" اعتماد نظام الطوق لموسم 2018 وذلك خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة الأربعاء الماضي.
وجوبه هذا القرار برفض واسع من قبل المشجّعين فضلًا عن العديد من الوجوه البارزة في أروقة الرياضة نتيجة مظهر التصميم الذي يُفسد جوهر الفورمولا واحد.
نتيجة لذلك أصدرت "فيا" اليوم السبت بيانًا مُفصّلًا تشرح فيه قرارها، تحت عنوان "لماذا يُعدّ الطوق أفضل خيارٍ لموسم 2018".
وقد ركّز البيان على أنّ "حدّة الحوادث جعلت من الواضح بالنسبة لـ«فيا» أنّ تطوير حلٍّ للتخفيف من وطأة التأثير على المنطقة الأماميّة لقمرة القيادة يُعدّ أولويّة بحثيّة للكيان الحاكم للرياضة".
حيث جاء فيه: "كان هنالك كذلك عددٌ من الإخفاقات أو الحوادث القريبة التي أبرزت الحاجة إلى اتّخاذ إجراءٍ بخصوص حماية قمرة القيادة".
وأضافت «فيا» شارحةً: "بالتركيز على ثلاثة أنواعٍ رئيسيّة من المخاطر - الاحتكاك بين سيارة وأخرى، السيارة في مواجهة العوامل البيئيّة والأشياء الخارجيّة – كشفت الاختبارات أنّه في حالة الحوادث بين سيارة وأخرى كان نظام الطوق قادرًا على الصمود أمام 15 ضعفٍ من الضغط الثابت للكتلة الكلية للسيارة وكان قادرًا كذلك على تقليل احتمالية حدوث إصاباتٍ بشكلٍ ملحوظ".
وتابعت: "في حالة اختبارات مواجهة السيارة للعوامل المحيطة، كان «الطوق» قادرًا على منع احتكاك الخوذة بالحائط أو الحاجز في العديد من المناسبات، حيث تمّت الاستعانة بمجموعة من الحوادث السابقة كمرجع لذلك".
وأكملت: "وأخيرًا، في حالة الأشياء الخارجيّة، وُجد أنّ الطوق قد نجح في حجب أشياء كبيرة بعيدًا عن قمرة القيادة كما أظهر كذلك زيادة في مستوى الحماية في مواجهة الأشلاء الصغيرة".
وأردفت: "علاوة على ذلك، أظهرت نتائج الاختبارات المُكثّفة على الحلبة أنّ الرؤية لم تتأثّر بشكلٍ جوهريّ، وأنّه لم يكن هنالك عائق بصريّ ملحوظ بسبب الدعامة الوسطى".
وبخصوص الاختبار الأخير الذي أكمله فيتيل في سيلفرستون، قالت "فيا": "بعد الاختبارات الثابتة، تمّ منح تصميم الدرع اختبارًا قصيرًا على الحلبة خلال جائزة بريطانيا الكبرى، حيث تمّ تثبيت الجهاز على سيارة فيراري التي يقودها سيباستيان فيتيل".
واستدركت: "إذ أثارت نتيجة ذلك الاختبار المخاوف من عددٍ من القيود التي يفرضها تصميم كهذا".
واسترسلت: "في ضوء ذلك، ونجاح اختبارات الحماية التي أجريت مع نظام الطوق، فضلًا عن اختبارات الحلبة المتعددة التي أقيمت مع مجموعة متنوعة من السائقين والفرق في النصف الثاني من الموسم الماضي، إلى جانب الحاجة إلى اعتماد القوانين قبل المواعيد النهائيّة لبداية موسم 2018، فإنّ نظام «الطوق» يُمثّل أفضل حلٍّ متاحٍ في الوقت الراهن لمشكلة الحماية الأمامية لقمرة القيادة".
واختتمت: " سيتمّ إدخال تعديلات إضافيّة على التصميم الأخير لنظام الطوق قُبيل تقديمه في 2018 ضمن مجهودٍ مشترك بين الفرق، السائقين و«فيا»".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاندورن: سباق المجر "فرصة جيدة" أمام مكلارين لتسجيل النقاط
المقال التالي تحليل تقني: كيف حسّن أدريان نيوي سيارة ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
51 دقيقة
موتو جي بي: بيزيكي يفوز في قطر ويؤجل حسم ماركيز للقب
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
مونزا
1 س
دبليو إي سي: كاديلاك تفوز في مونزا وثلاثي تويوتا رقم 8 يتوج بلقب السائقين
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
هاميلتون يؤكد انتهاء التوتر مع لوكلير في فيراري: "لقد سوّينا الخلاف"
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
هاميلتون يكشف تفاصيل محادثاته لتصفية الأجواء مع لوكلير بعد احتكاك جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك