أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
"فيا" تشرح الخطأ وراء رفع العلم المرقط باكراً في سباق كندا
أوضح تشارلي وايتينغ أنّ سوء التفاهم ما بين المسؤولين المحليين أدى إلى رفع العلم المرقط قبل لفة من انتهاء سباق جائزة كندا الكبرى.
تم التحرير: 11-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعتقد المسؤول على منصة البداية/النهاية، أنّ متصدر السباق سيباستيان فيتيل كان على لفته رقم 70 والأخيرة، وبشكل خاطئ طلب من العارضة ويني هارلو التلويح بالعلم المرقط مع إكمال سائق فيراري لفته الـ 69.
واصل السائقون سباقهم للفة أخرى، على الرغم من أنّه وفي مرحلة ما على المسار، كان المارشلز يلوّحون الأعلام بالطريقة التقليدية التي ينتهي بها السباق.
تمّ التعامل مع الوضع كأنه علم أحمر، وبعد أنّ تمّ تحديد اللفة 69 على أنها الأخيرة تمّت إعادة عرض النتائج من اللفة 68 السابقة. لم تتغير مراكز السائقين العشرة الأوائل، على الرغم من أنّ دانيال ريكاردو خسر لفته الأسرع لصالح زميله ماكس فيرشتابن.
حيث قال وايتينغ: "ظهر العلم المرقط قبل لفة واحدة من النهاية نتيجة سوء تفاهم مع الشخص الذي يصفونه «بالذي يُطلق السباق» هنا، الذي يبدأ ويُنهي السباقات".
وأكمل: "اعتقد أنها كانت اللفة الأخيرة، حيث طلب من مراقبي السباق تأكيد ذلك، وأكدوا ذلك، لكنهم اعتقدوا أنه كان يتكلم في حين أنه كان يطرح سؤالاً".
وتابع: "ظهر قبل لفة من النهاية، أو قال لمن يلوّح بالعلم لإظهاره قبل لفة، لذا لا علاقة بما حصل بكون من يلوّح به شخصية من المشاهير".
ويرى وايتينغ أنّ الشخص المسؤول ذاك قد تشتّت تركيزه بسبب الرسومات التوضيحية على التلفاز، والتي أشارت إلى اللفة التي يخوضها المتصدر، بدل اللفات التي أكملها – الأمر ذاته حصل في الصين 2014.
حيث قال: "أعتقد أنّ الأشخاص الذين لا يعملون في الفورمولا واحد يتعرضون للتشتّت في بعض الأحيان بالرسومات التوضيحية التي يرونها على الشاشات، حيث أظهرت رقم 69 لفة من أصل 70".
وأكمل: "نعلم جميعنا أنّ ذلك يعني أننا في اللفة 69، لكن شخصاً لنقل أنه غير متابع دقيق، سيعتقد «حسناً، لا بدّ أنّ ذلك يعني أنها اللفة الأخيرة»".
واستكمل: "أعتقد أنّ ذلك هو منشأ الشكوك. من الواضح أننا نحتاج إلى جهود أكبر لناحية تحضير أولئك الأشخاص".
واسترسل: "نحن نتعامل مع عدد كبير من الأشخاص، من عدة بلدان ولغات، ولا يسير كل شيء بشكل مثالي على الدوام".
واستطرد: "بالطبع، نحن نسعى إلى وضع مثالي. لحسن الحظ، لم يحصل أيّ سوء نتيجة ذلك، إذ لم تتأثر النتيجة النهائية للسباق".
وأوضح وايتينغ أنّه حين سألت الفرق عما يجب عمله بعد رفع العلم، أجاب بإكمال السباق حتى نهايته المقررة في اللفة 70.
فقال: "كان واضحاً جداً ما حصل".
وتابع: "ضمن تلك الظروف، عدد قليل جداً من مدراء الفرق سيطلب من سائقيه تخفيف الضغط جراء ما حصل".
وأكمل: "نصيحتي إلى أيّ شخص سألني، هو أنه يجب إكمال السباق، للتأكد".
كما أشار وايتينغ إلى أنّ الوضع كان أكثر تعقيداً حين بدأ المارشلز حول الحلبة التلويح بالأعلام كما يحصل عند نهاية السباق.
فقال: "ذلك جزء من سوء التفاهم. في بعض الأحيان يقوم المارشلز بالتلويح بكامل أعلامهم لتهنئة الفائز، وبعضهم كان يقوم بذلك، لأنهم اعتقدوا أنّ السباق انتهى كذلك".
وأكمل: "أفترض أنه قيل لهم أنّ العلم المرقط رُفع. لكنه رفع مبكراً، وهم لم يكونوا يعلمون ذلك بالطبع".
واختتم: "كان هناك احتمال أن يبدأ جميع المارشلز بالقدوم إلى الحلبة مع تواجد السائقين وهم يخوضون السباق – الأمر الذي حصل في مكان ما سابقاً – في حال تكرر مثل ذلك مستقبلاً فعلينا التأكد أننا محتاطون له جيداً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: لم يعد هنالك نمط أداء واضح بين فرق الصدارة
المقال التالي روزبرغ: فيرشتابن أظهر طبيعة مشابهة لهاميلتون في كندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 دقيقة
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
26 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
32 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك