أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تسمح لمرسيدس بالحفاظ على معدل أعلى لحرق الزيت
أكد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أنه سيُسمح لمرسيدس باستعمال معدّل أعلى لحرق الزيت حتى بقية الموسم، وذلك بعد أن قررت العلامة الألمانية استعمال آخر محركاتها قبيل انطلاق جائزة بلجيكا الكبرى.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 29-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قررت "فيا" اعتماد سقف لحرق الزيت بمعدل 0.9 لتر لكل 100 كلم بدءاً من جائزة إيطاليا الكبرى، لذا بادرت مرسيدس إلى تفادي ذلك بجلب محركها الرابع والأخير إلى أسبوع سباق بلجيكا.
وفقاً للتوجيه التقني الذي أصدرته "فيا" خلال شهر يوليو/تموز الماضي، فإنّ جميع المحركات التي تمّ استعمالها قبل سباق مونزا سيسمح لها بحرق الزيت بمعدل 1.2 لتر لكل 100 كلم.
لكن، أثار ذلك بعضاً من الحيرة نظراً لوجود مذكرة سابقة تقضي بأنّ تمتلك محركات الزبائن نفس خصائص المحرك المصنعيّ.
وذلك ما قد يعني أنّ على مرسيدس الامتثال لسقف 0.9 لتر لكل 100 كلم مع انتقال زبائنها من الفرق إلى استعمال المحرك الأخير.
لكن، وقبيل جائزة إيطاليا الكبرى، أكدت "فيا" أنّ مرسيدس عليها الامتثال لسقف 1.2 لتر لكل 100 كلم وفقاً للتوجيهات التقنية من قبل الاتحاد – لأنّ المحرك تمّ استعماله بالفعل.
يعني ذلك أيضاً، أنّ زبائن مرسيدس من الفرق عليها اعتماد سقف 0.9 لتر لكل 100 كلم عندما تستعمل المحرك الأخير.
حيث قال متحدث باسم "فيا": "في حال تمّ استعمال المحرك ’وحدة الاحتراق الداخلي’ خلال أو بعد أسبوع سباق مونزا، فإنّ سقف حرق الزيت يجب أن يكون أقل من معدل 0.9 لتر لكل 100 كلم".
وأكمل: "في حال تمّ استعمال المحرك ’وحدة الاحتراق الداخلي’ خلال أو قبل أسبوع سباق سبا، فإنّ سقف حرق الزيت يجب أن يكون أقل من معدل 1.2 لتر لكل 100 كلم".
ويبدو أنّ حركة مرسيدس باستعمال آخر محركاتها في سبا قد سببت نوعاً من الانزعاج لدى فيراري، لأنّ العلامة الإيطالية لم تتوقع أن يقوم أيّ فريق بجلب محرك جديد خلال تلك الجولة.
ويعني ذلك أيضاً أنّ على فريق مارانيللو استعمال محركه الجديد – عندما يقرر جلبه – بسقف لحرق الزيت لا يتجاوز 0.9 لتر لكل 100 كلم.
وقد أصبحت مسألة حرق الزيت مثار جدل في سباق بلجيكا، لكنّ توتو وولف مدير فريق مرسيدس أوضح أنه مسرور حيال النقاش مع فيراري حول المسألة.
"نحن منافسون شرسون والعلاقة التي تربطنا تتمثّل في الالتحام معاً في حال وجود مشكلة، حيث نتناقش خلف الأبواب الموصدة" قال وولف.
واختتم: "لم يتمّ تناول تلك المسألة. نحتاج لأن نكون حذرين لأنّ الأمور التي يتمّ تداولها في العلن ليست صحيحة. أشعر بالراحة حيال المسألة حتّى الآن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس "مرتاحة" في ظلّ الجدل الجديد حيال حرق الزيت
المقال التالي فيرشتابن يُفّضل انفجار المحرّك على توقّفه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك