أخبار عاجلة
فورمولا 1
«فيا» تزيد من قيود حرق الزيت كوقود في الفورمولا واحد
رفع الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" من سقف قيوده حول إمكانيّة حرق الفرق للزيت كوقود من أجل استخراج طاقة إضافيّة من المحرّك وذلك عبر توجيه جديد للفرق قبيل جائزة أذربيجان الكبرى.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 22-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد أن تمّ التطرّق إلى مسألة حرق الزيت بإسهاب بعد اشتباه ريد بُل في إيجاد منافساتها لطرق ملتوية للتحايل على القوانين، يُعتقد أنّ الخطوة الأخيرة جاءت مباشرة من "فيا" نتيجة رغبتها في ضمان عمل جميع الفرق ضمن حدود القوانين.
وبالنظر إلى أنّ المسألة قد طفت على الواجهة قبيل انطلاق الموسم الحالي بفترة وجيزة، فقد زادت "فيا" من مراقبتها لاستخدام الزيت وتركيبته الكيميائيّة من أجل ضمان عدم وجود أيّة خروقات.
لكن نتيجة وجود دوافع للاشتباه بتوافر طرقٍ أخرى للتحايل على القوانين، ذكرت "فيا" بشكلٍ صريح أنّ استخدام المواد الكيميائيّة في الزيت التي من شأنها تحسين عمليّة الاحتراق يُعدّ أمرًا غير قانوني.
وفي مذكّرة تمّ إرسالها إلى الفرق من قبل مارسين بودكوفسكي رئيس القسم التقني في الفورمولا واحد، عبّر البولندي بشكلٍ واضحٍ عمّا هو مسموحٌ به وما هو ممنوع.
وجاء في المذكّرة: "نريد تذكيركم بأنّه كما أشرنا سابقًا في عدّة اجتماعات وللتأكيد على التوجيه التقني 004-17، فإنّنا نعتبر استخدام الزيت كوقود أمرًا تمنعه اللوائح التقنيّة".
وأضاف بودكوفسكي: "ولقطع الشكّ باليقين، فإنّ الوقود الوحيد الذي يُمكن استخدامه في عمليّة الاحتراق هو البنزين، كما أنّ الخصائص الوحيدة المسموح بها للبنزين مبيّنة في المادة 19 من اللوائح التقنيّة".
ثمّ تابع: "بالرغم من أنّ القوانين لا تُحدّد مباشرة الخصائص المسموح بها لزيت المحرّك في الفورمولا واحد، إلّا أنّنا سنعتبر أيّ محاولة لاستخدام مكوّنات أو مواد في الزيت بغرض تحسين عمليّة الاحتراق بمثابة خرقٍ للوائح التقنيّة".
وكانت مفوّضيّة الفورمولا واحد قد وافقت في وقتٍ سابقٍ من هذا العام على خطّة من ثلاث نقاط لموسم 2018 في محاولة لمنع الفرق من استغلال جانب حرق الزيت.
وتتضمّن لوائح العام المقبل قانونًا جديدًا ينصّ على تقديم الفرق لقياسات مستويات الزيت في الخزّان الرئيسي لسياراتها لـ "فيا" في جميع أوقات عطلة نهاية الأسبوع. إلى جانب حظر الصمّامات النشطة بين وحدة الطاقة ومدخل هواء المحرّك، فضلًا عن تقييد الفرق باستخدام خصائص زيتٍ واحدة لكلّ محرّكٍ في كلّ جائزة كبرى.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون اتصل ببيريز لترطيب الأجواء بينهما بعد سباق كندا
المقال التالي ألونسو: الفارق مع فاندورن يُظهر أنني أقود أفضل من أيّ وقت مضى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 15 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك