أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
"فيا" تُدخل تغييرات على أضواء الانطلاقة لمساعدة السائقين على الرؤية بوجود الطوق
سيتمّ السماح لسائقي الفورمولا واحد بالتمرن على انطلاقة السباق الافتتاحي في ملبورن مع نهاية حصتَي التجارب الحرة الأولى والثانية يوم الجمعة، وذلك كي يتأقلموا مع إجراءات أضواء الانطلاقة الجديدة بوجود الطوق.
آدم كوبر
تم التحرير: 22-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
القلق حيال ضيق مجال الرؤية بسبب الطوق، دفع تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد إلى الضغط نحو اعتماد مجموعة ثانية من الأضواء تتموضع في مكان أخفض بخمسة أمتار خلف الأضواء الأساسية، وذلك لمساعدة سائقي المقدمة الذين قد يتأثر مجال رؤيتهم بوجود الطوق. وستتمّ إمالتها في ملبورن نحو الجهة اليسرى.
سابقاً، كانت مجموعة الأضواء الإضافية تلك تتموضع في منتصف شبكة الانطلاق وذلك كي تمنح سائقي آخر الترتيب فرصة أفضل لرؤيتها، لكنّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يشعر أنه من الأفضل استعمالها في المقدمة.
وهناك الآن كذلك ارتفاع قياسيّ للأضواء الأساسية، لذا كان على الحلبة بناء جسر بذاك الارتفاع.
حيث قال وايتينغ: "لم يكن يُسمح لنا عادة بالتمرن على الانطلاقة هنا، وذلك بسبب جدول المواعيد الضيّق وأمور من هذا القبيل".
وأكمل: "مع وجود الطوق، قمنا بالطلب من كلّ حلبة أن تجعل أضواء الانطلاقة على ارتفاع قياسيّ فوق المسار. كما وضعنا كذلك مجموعة إضافية من الأضواء – وفي هذه الحالة إلى الجهة اليسرى".
وأضاف: "عادة ما تكون المجموعة الإضافية في منتصف شبكة الانطلاق، وتمّ اعتمادها في 2009، عندما أصبحت الأجنحة الخلفية للسيارات أكثر ارتفاعاً".
وتابع: "اشتكى بعض السائقين من عدم الفدرة على رؤية أضواء الانطلاقة الأساسية، لذا قمنا باعتماد مجموعة إضافية. لكن الآن، تمّ خفض الأجنحة الخلفية للسيارات، ولا حاجة لتلك المجموعة الإضافية في ذاك الموضع. لذا، قررتُ استعمالها في مكان آخر".
واسترسل: "يبدو أنّ قطب الانطلاق الأول يمنح الموضع الأسوأ، هنا في ملبورن، مع وجود الطوق – إذ قد لا يستطيع السائق رؤية الأضواء تماماً، أو قد يرى نصفها، كما أنه قد يضطر لتحريك رأسه بشكل أكبر من اللازم. لكنه سيحظى بمجموعة إضافية من الأضواء أخفض بمقدار خمسة أمتار".
واستكمل: "ما وجدتُ أنه فكرة جيدة يتمحور حول منح السائق مجالاً أفضل لرؤية الأضواء، بدلاً من ترك السائقين ينظرون إلى أضواء الانطلاقة للمرة الأولى يوم الأحد".
لا قلق حيال دخان السيارات
من جهة أخرى، لا يخامر وايتينغ أيّ قلق حيال تأثير الدخان الذي صدر من وحدة طاقة فيراري خلال تجارب برشلونة الشتوية، على مجال رؤية السائقين أثناء انطلاقة السباق.
فقال: "لا أعتقد أنّ هناك أيّ سبب يدعو للافتراض بأنّ ذاك الدخان الذي رأيناه لدى عدة فرق في برشلونة، سيتكرر هنا. ليس على الحلبة بكلّ تأكيد".
واختتم: "خلال الموسم الماضي، شاهدنا عدة سيارات تصدر الكثير من الدخان خلال انطلاقها من المرآب، لكننا نادراً ما كنا نرى ذلك على شبكة الانطلاق نفسها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: سنكون الفريق الذي سيُحقّق أكبر تقدم خلال موسم 2018
المقال التالي "فيا" تعمل على وضع قواعد لمغادرة موظفيها بعد الجدل حول ميكيز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
26 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 54 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
55 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك