أخبار عاجلة
فورمولا 1
"فيا" تدحض مخاوف السائقين من "الحوادث الكبيرة" إثر الانطلاقات الثابتة
نفى مدير السباقات في الفورمولا واحد تشارلي وايتينغ إمكانية وقوع "حوادث كبيرة" مع اتّباع قوانين الانطلاقات الثابتة الجديدة خلال هذا الموسم من البطولة.
جوناثان نوبل
منشور: 14-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدءًا من موسم 2018، سيتمّ استئناف السباق عقب فترات رفع العلم الأحمر من خلال اصطفاف السيارات من جديد على شبكة الانطلاق، عوضًا عن استئنافه خلف سيارة الأمان كما كان متّبعًا في السابق.
وسيتحدّد اختيار الإجراء المتّبع من قِبَل وايتينغ أثناء السباق في فترة التوقّف، إذ سيعتمد حينها على أجواء الحلبة.
وقد أجرى الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" اختبارات للانطلاقات الثابتة خلال التجارب الشتوية في برشلونة، بيد أنّ ذلك الإجراء جذب انتقادات لاذعة من قِبَل عددٍ لا بأس به من السائقين.
إذ كان رومان غروجان أكثر المنتقدين لهذه الخطوة، مُشيرًا إلى أنّ مستويات التماسك كانت منخفضة للغاية خلال التدريبات على الانطلاقات الثابتة إلى حدّ تخوّفه من خطر وقوع حوادث خلال الانطلاقات الفعلية خلال السباقات.
فقال متحدّثًا عن إمكانية القيام بالانطلاقة الثابتة على إطارات مستعملة: "أنا متخوّف بعض الشيء من ناحية السلامة. بالنسبة لي، قد يؤدي ذلك إلى حوادث كبيرة. قد تخسر السيطرة على السيارة في المقطع المستقيم. بصراحة، لم أحظَ بمتعة كبيرة لأنّ محاولة رفع النسبة أو خفضها كانت مهمة صعبة".
لكنّ وايتينغ في المقابل يعتقد بأنّ تخوّفات السائقين ليس لها أساس، كونه في حالة رفع العلم الأحمر، تقوم الفرق عادة بتغيير إطاراتها على أيّة حال، لذا لن يكون الوضع حينها مختلفًا كثيرًا عن انطلاقة سباق عادية.
"لم يتحدّث أيّ سائقٍ معي حيال ذلك" قال وايتينغ عن التخوّفات التي تمّ التعبير عنها من قِبَل بعض السائقين.
وأضاف: "تبدو تلك التعليقات غريبة بالنسبة لي، كون جميعهم يقومون بوضع إطارات جديدة على أيّة حال عندما يُرفع العلم الأحمر. لذا فأنا لست قلقًا أكثر من اللازم حيال ذلك الأمر".
واختتم: "أعتقد بأنّ مستويات التماسك كانت منخفضة في برشلونة على كلّ الأحوال، كما أنّهم لم يضعوا إطارات جديدة عندما تدرّبوا على الانطلاقات الثابتة هناك حيث كان ذلك إجراءً سريعًا، وعليه فأنا لست قلقًا أو متخوّفًا حيال ذلك الأمر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تود "محتار" حيال انتقادات السائقين لتصميم "الطوق"
المقال التالي تحليل: ماذا وراء دخان سيارة فيراري في برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك