"فيا" تُخفف العقوبات على الكلمات النابية بعد مراجعة القوانين

كانت "فيا" قد أدرجت في يناير بنودًا جديدة في الفقرة "بي"  تنص على معاقبة "الاستخدام العام للغة (سواء كتابيًا أو شفهيًا) أو الإيماءات أو الإشارات المسيئة أو المهينة أو الفظة أو البذيئة"، إضافة إلى الاعتداء على مسؤولي "فيا" أو التحريض على ذلك، مما أثار جدلًا كبيرًا في مختلف الفئات.

واشتد الجدل عقب تغريم السائق أدريان فورمو في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"، بسبب استخدامه كلمة بذيئة خلال مقابلة بعد مرحلة في رالي السويد، في الوقت الذي لم يُعاقب فيه دان تيكتوم من الفورمولا إي رغم استخدامه لغة مشابهة عبر اللاسلكي في سباق جدة.

ويُعتقد أن التعديلات جاءت عقب استخدام ماكس فيرستابن لفظًا نابيًا في مؤتمر صحفي بسباق سنغافورة العام الماضي، حيث ردّ لاحقًا بإجابات مقتضبة في المؤتمرات الرسمية.

وقلص القانون الجديد الغرامة الأساسية من 10,000 يورو إلى 5,000 يورو، وأكدت "فيا" أن العقوبات في بطولات العالم التابعة لها ستشهد تخفيضات أكبر.

كما منحت التعديلات، الحكام صلاحية تعليق العقوبة للمخالفين للمرة الأولى، ووضّحت الفَرق بين البيئات "الخاضعة للرقابة" كالمؤتمرات الصحفية، والتي ستُطبق فيها العقوبات، و"غير الخاضعة" كتصريحات السائقين خلال القيادة، والتي قد تُغضّ "فيا" الطرف عنها.

وشددت "فيا" على أن أي إساءة لفظية لمسؤوليها ستُقابل بعقوبات رياضية، بينما ستُعاقب التعليقات العنصرية أو التمييزية بأشد صرامة.

حيث قال محمد بن سُليّم رئيس "فيا": "بصفتي سائق راليات سابق، أعلم تمامًا التوترات العاطفية التي يمر بها السائق خلال المنافسة".

وأكمل: قُدنا مراجعة شاملة بالتعاون مع بطولات العالم السبع التابعة لـ ’فيا’ وأنديتنا الأعضاء، وعدة منظمات رياضية أخرى".

وأردف: "ستمكّن هذه التعديلات الحكام من تطبيق العدالة دون الإضرار بروح الرياضة أو حرية التعبير".

وأشاد غاري كونلي، رئيس حكام الفورمولا 1، بالتعديلات:

فقال: "تمنح القوانين الجديدة الحكام مرونة لتقدير المواقف المختلفة وفهم السياق، خصوصًا عندما تكون ردود الفعل ناتجة عن ضغط اللحظة".

واختتم: "هدفنا هو ضمان أن يستمتع الجميع برياضة السيارات، من كافة الأعمار، حول العالم".