فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى

فيا تخطط للاجتماع مع مصنعي المحركات في البحرين لمناقشة احتمال عودة محركات V10 إلى الفورمولا 1

المحادثات ستجرى قبل جائزة البحرين الكبرى الأسبوع المقبل لفهم رغبة فرق الفورمولا 1 في إعادة محركات V10

منشور: 04-04-2025

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

محرك هوندا 3.5 في10

الصورة من قبل: إركول كولومبو

أكدت مصادر لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قد حدد اجتماعًا مع مصنعي محركات الفورمولا 1 لمناقشة إمكانية العودة إلى محركات V10.

ما بدا في البداية فكرة بعيدة الاحتمال أصبح يُناقش بشكل جاد كخيار محتمل، وذلك عقب تصريحات رئيس فيا، محمد بن سليم، حول إدخال محركات V10 تعمل بالوقود المستدام في الفورمولا 1.

وقد أكد نيكولاس تومبازيس مدير شؤون المقعد الأحادي لدى فيا لوسائل إعلام مختارة في جائزة الصين الكبرى أن الهيئة المنظمة بالفعل تستكشف إمكانية العودة إلى هذه المحركات الأسطورية.

وعلى الرغم من عدم وجود اقتراح ملموس حتى الآن، إلا أن تومبازيس لم يستبعد عودة محركات V10 الصاخبة، كما لم يستبعد إمكانية حدوث ذلك قبل عام 2031، عندما من المقرر أن تنتهي دورة المحركات الحالية.

هذا يترك شكوكًا كبيرة حول مستقبل محركات V6 الهجينة التي تركز على الكهرباء، والتي يتم تطويرها حاليًا من أجل عام 2026.

اقرأ أيضاً:

وفي خطوة تالية، يتفهم موقعنا أن فيا قد نظمت اجتماعًا مع جميع مصنعي محركات الفورمولا 1 الحاليين في يوم الجمعة من جائزة البحرين الكبرى.

بينما لا يزال جدول الأعمال المحدد غير واضح، يُتوقع أن يكون الاجتماع مخصصًا لقياس ما إذا كان هناك دعم كافٍ بين المصنّعين للعودة إلى محركات V10.

وكانت أودي قد أوضحت بالفعل موقفها. العلامة التجارية الألمانية، التي من المقرر أن تنضم إلى الفورمولا 1 كفريق مصنعي، قد تعهدت بدخول الرياضة على أساس محركات هجينة تركز بشكل قوي على الطاقة الكهربائية.

على نفس المنوال، كان قرار هوندا بالعودة إلى الفورمولا 1 قد تأثر بلوائح عام 2026، رغم أن الشركة اليابانية لم تصرح بعد عن احتمال عودة محركات V10.

فيما كان هنالك اقتراح أولي بتمديد قواعد المحركات الحالية لمدة موسمين — مع استهداف عودة محركات V10 في 2028 — ولكن تم رفض هذا الاقتراح باعتباره غير محتمل، مع اعتبار عام 2031 كموعد أكثر واقعية لإدخال المحركات الجديدة، حيث كانت استثمارات مصنعي المحركات في المحركات المقبلة قد بدأت بالفعل.

ومع ذلك، يُعتقد أن هذه الفكرة بدأت تكتسب زخمًا في البادوك. إذ أن هناك توافق متزايد بين الفرق على أن الاستمرار في استخدام المحركات الحالية لمدة عامين إضافيين، قبل تقديم محركات V10، قد يمثل مسارًا قابلًا للتنفيذ.

وتتمثل الأسباب الرئيسية وراء هذا التحول في الاتجاه المتغير لصناعة السيارات. خلافًا للتوقعات السابقة، بدأ التركيز يتجه الآن نحو الوقود المستدام.

سيكون محرك V10 الذي يعمل بالوقود المستدام أيضًا أقل تكلفة بكثير في الإنتاج مقارنة بمحرك V6 الهجين الذي يعتمد إلى حد كبير على الكهرباء وتقنيات الاحتراق.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق المدير السابق لريسينغ بولز: لاوسون لن يكون أبدًا بسرعة تسونودا حتى لو منحته 100 عام

المقال التالي "فيا" تُقدّم خريطة حلبة جديدة لتقليل تدخلات سيارة الأمان

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

هاميلتون "يدعو" من أجل سلامة وحدة طاقة فيراري بعد عطل خلال التجارب الحرة الثانية في المكسيك

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

28 دقيقة

هاميلتون "يدعو" من أجل سلامة وحدة طاقة فيراري بعد عطل خلال التجارب الحرة الثانية في المكسيك

بياستري: مكلارين تعاملت مع الارتفاع الشاهق في المكسيك "أفضل مما كنت أتوقع"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

3 س

بياستري: مكلارين تعاملت مع الارتفاع الشاهق في المكسيك "أفضل مما كنت أتوقع"

استدعاء حجار للمثول أمام حكام جائزة المكسيك الكبرى بسبب "سلوك غير لائق" في بادوك الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

4 س

استدعاء حجار للمثول أمام حكام جائزة المكسيك الكبرى بسبب "سلوك غير لائق" في بادوك الفورمولا 1

هاميلتون يطلق تصريحات واثقة بشأن فيراري رغم المشكلات التقنية في جائزة المكسيك الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 4 س

هاميلتون يطلق تصريحات واثقة بشأن فيراري رغم المشكلات التقنية في جائزة المكسيك الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات