فورمولا 1 أذربيجان

فيا تحسم جدل سرعة 400 كم/ساعة لسيارات الفورمولا 1 في 2026

أعلن نيكولاس تومبازيس، مدير السباقات أحادية المقعد لدى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، أن الجيل الجديد من سيارات الفورمولا 1 الذي سيُستخدم بدءاً من موسم 2026 لن يتمكن من بلوغ سرعة 400 كم/ساعة.

منشور: 16-09-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

رسومات سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026

رسومات سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026

الصورة من قبل: فيا فيا

جاء هذا التصريح ردًا على ادعاء أدلى به توتو وولف مدير فريق مرسيدس في مقابلة سابقة.

حيث قال تومبازيس في هذا السياق: "أستطيع أن أؤكد لكم أنه لن تكون هناك سرعات تقترب من 400 كيلومتر في الساعة. مما سمعته، كان ذلك مجرد تعليق عابر".

وأضاف: "كان يشير إلى القوة والمقاومة الهوائية المنخفضة لهذه السيارات. نظريًا، إذا جمعت كل العوامل، فإن مثل هذه السرعة ستكون ممكنة".

وتابع: "لكن نظرًا للقيود المفروضة على استخدام الطاقة وفق القوانين الحالية، فهذا غير ممكن لا جسديًا ولا تقنيًا".

وأردف: "تراقب ’فيا’ بدقة تطبيق هذه القوانين. والأهم أننا دائمًا نمتلك الحق في التدخل لأسباب تتعلق بالسلامة. لذلك إذا لزم الأمر، سنتدخل، لكن القوانين أساسًا لا تسمح بمثل هذه السرعة".

ومن المقرر أن تُجرى الاختبارات الأولى للجيل الجديد من السيارات خلف أبواب مغلقة على حلبة برشلونة في يناير المقبل، ولن يُسمح للصحافة أو الجماهير بحضورها. 

وستواصل "فيا" جمع البيانات من الفرق خلال هذه الفترة وتتوقع الشفافية الكاملة.

كما أشار تومبازيس إلى الاختلافات المحتملة في الحقبة الجديدة.

فقال: "في بداية القوانين الجديدة، ستكون هناك تفاوتات أوسع في النتائج، وهذا جزء من اللعبة". 

وأردف: "في المرحلة الأولى، ستظهر الفروقات بين سرعات السيارات بشكل أوضح، لأن الجميع يحاول التعرف على القوانين الجديدة، وسيكون بعضهم أكثر نجاحًا، فيما سيواجه آخرون تحديات".

وأضاف: "لا تمتلك ’فيا’ حق الوصول إلى بيانات قوة المحرك أو بيانات الارتكازية من نفق الهواء لدى الفرق. هذه البيانات غير متاحة لنا. لذلك فإن أية شائعات عمّن هو أفضل أو من يعاني في الوقت الحالي ليست سوى تكهنات بحتة".

اقرأ أيضاً:

كما نوّه المسؤول في "فيا" بأن الفرق الجديدة ستواجه تحديات أكثر صعوبة.

فقال: "هناك وافدون جدد إلى البطولة، وسيتعين عليهم العمل بجد أكبر. بالطبع هذه القوانين الجديدة تمثل منحنى تعلم كبير للجميع، لكن بالنسبة للوافدين الجدد، فإن التحدي مضاعف". 

وأردف: "نحن نركز حاليًا على الخصائص التقنية للسيارات، وسلوكها على الحلبة، وضمان شعور السائقين بالانسجام الطبيعي خلف المقود".

واسترسل: "نناقش أيضًا موضوعات مثل التحكم في استهلاك الطاقة وموازنة القوة الكهربائية مع محرك الاحتراق الداخلي. ومع اقتراب الموسم، تعمل الفرق بشكل أكثر تركيزاً في أجهزة المحاكاة". 

وتابع: "يشاركنا بعضهم معلومات كافية. كما نواصل معالجة أوجه القصور في هذه العملية". 

واختتم: "يتم اتخاذ خطوات معينة، خاصة فيما يتعلق بالتحكم في استهلاك الطاقة، لضمان عمل السيارات بسلاسة على الحلبة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق وولف: لا تجب الاستهانة بهاميلتون لكن إرثه سيكون دومًا مع مرسيدس وليس فيراري

المقال التالي فورد "مسرورة جدًا" بمساهمات فيرستابن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات



لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

4 س

لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1



وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك