فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
"فيا" تُحدّث قوانين الفورمولا 1 على إثر حالة الالتباس في جائزة الصين الكبرى
تمّ إدخال عددٍ من التعديلات على القوانين الرياضيّة لبطولة العالم للفورمولا 1.
تم التحرير: 01-08-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كارلوس ساينز الإبن، فيراري
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
تحرّكت "فيا" لتوضيح حالة الالتباس التي جاءت نتيجة حادثتين في جائزة الصين الكبرى ضمن نسخة معدّلة من القوانين الرياضيّة للفورمولا 1.
انزلقت سيارة كارلوس ساينز الإبن أثناء التصفيات في شنغهاي في أبريل الماضي ما ألحق ضررًا بجناحه الأمامي. وبعد أن بقي متوقّفًا لفترة مطوّلة، رفعت إدارة السباق العلم الأحمر لإيقاف الحصّة.
لكنّ الإسباني كان قادرًا على العودة إلى خطّ الحظائر بطاقة سيارته الخاصة وإكمال الحصّة، والعبور إلى القسم الثالث في النهاية.
وكانت المادة 39.6 ممن القوانين تنصّ حينها على التالي: "أيّ سائقٍ تتوقّف سيارته على الحلبة أثناء حصّة تصفيات أو حصّة تصفيات قصيرة لن يُسمح له بالمشاركة في بقيّة الحصّة".
واعتقدت أستون مارتن حينها أنّ ساينز خرق القوانين واحتجّت ضدّ نتيجة التصفيات، قبل أن يتمّ رفض الاحتجاج من قبل مراقبي السباق نهاية ذلك الأسبوع.
لكن كجزء من طيفٍ واسعٍ من التعديلات التي تمّ إصدارها قبل شهر أغسطس، فقد أصبح نصّ المادة 39.6 كما يلي: "أيّ سائقٍ تتوقّف سيارته في أيّ منطقة غير خطّ الحظائر أثناء حصّة تصفيات أو حصّة تصفيات قصيرة ويتلقى دعمًا ماديًا (من المارشلز) لن يُسمح له بمواصلة المشاركة في بقيّة الحصّة".
لذا بناءً على الصيغة الجديدة فقد أصبح من الواضح بشكلٍ قاطعٍ أنّ ما حدث مع ساينز لن يكون بمثابة خرقٍ للقوانين وسيكون قادرًا على المواصلة في الحصّة كونه عاد إلى الحلبة بطاقة سيارته ومن دون أيّ دعمٍ خارجي.
أمّا التعديل الثاني فسيشهد نقل العقوبات المُتلقات أثناء السباقات القصيرة إلى الجوائز الكبرى.
وكان فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن قد اصطدم بساينز في المنعطف التاسع ضمن محاولة تجاوز مفرطة التفاؤل، وهو ما تسبّب في تلقيه لعقوبة زمنيّة.
وبالنظر إلى أنّ بطل العالم مرّتين كان قد انسحب من السباق القصير، فلم يتلقّ فعليًا أيّة عقوبات إضافيّة. لكن مع تعديل المادة 54.3.د، فإنّ ألونسو كان ليتلقى العقوبة في السباق الرئيسي عبر عقوبة على شبكة الانطلاق.
وأصبح نصّ المادة كالآتي: "في حال تمّ فرض أيٍ من العقوبات السابق ذكرها على سائق، ولم يكن ذلك السائق قادرًا على تطبيقها نتيجة عدم تصنيفه في حصّة السباق القصير أو السباق في الحالتين أ) أو ب) أو بسبب الانسحاب من حصّة سباق قصير أو سباق في الحالتين ج) أو د)، فبوسع المراقبين تسليط عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق على السائق في السباق التالي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس تُخطّط لإرجاع الأرضيّة الجديدة في جائزة هولندا الكبرى
المقال التالي ويتلي سيُغادر صفوف ريد بُل ليُصبح مديرًا لفريق آودي في الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك