"فيا" تجمع 27 مليون دولار أمريكي لقاء تكاليف المشاركة في الفورمولا واحد

جمع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" 26.7 ميلون دولار أمريكي لقاء تكاليف المشاركة في الفورمولا واحد، من السائقين وفرقهم، وهو مبلغ يراه ماكس فيرستابن سائق ريد بُل "غير منطقي".

يتوجب على السائقين والفرق دفع رسوم المشاركة في بطولة العالم بناء على النتائج التي حققوها في الموسم السابق، وذلك عبر مبلغ ثابت يضاف إليه مقدار يتناسب مع عدد النقاط المسجلة.

وبسبب زيادة عدد الجولات واعتماد صيغة السباقات القصيرة، بات هناك عدد أكبر من النقاط المسجلة مقارنة بالسابق.

وبوجود 23 سباقاً و6 سباقات قصيرة، ستكون هناك 443 نقطة متاحة في 2023 إضافية مقارنة بالماضي حين لم تكن هناك سباقات قصيرة ولم يتم منح نقاط لقاء اللفة الأسرع.

لكن تكاليف المشاركة لم تنخفض، بل وفقاً للقوانين الرياضية يتوجب على جميع الفرق دفع مبلغ 617.687 دولار أمريكي، إضافة إلى مبلغ عن كل نقطة مسجلة.

تكاليف تلك المبالغ المتعلقة بالنقاط ارتفعت من 6.926 دولار أمريكي إلى 7.441 دولار أمريكي للفريق الحاصل على لقب المصنعين، ومن 5.770 دولار أمريكي إلى 6.147 دولار أمريكي للفرق التسعة البقية.

ولم يتم الكشف عن تكاليف مشاركات السائقين، لكن علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنه تمت زيادة التكاليف للموسم المقبل بنسبة تقارب 30 بالمئة، من 1.623 دولار أمريكي حتى 2.100 دولار أمريكي للنقطة الواحدة.

علاوة على مبلغ ثابت وهو 16.236 دولار أمريكي، بالتالي وصل المبلغ الذي جمعته "فيا" إلى 26.699.573 دولار أمريكي، بزيادة كبيرة عن السابق.

اقرأ أيضاً:

وبطبيعة الحال، ريد بُل تلقت الضربة الأكبر لكونها حققت لقبي السائقين والمصنعين. وبالتالي من المفترض أن تدفع ما يقارب 6.242.636 دولار أمريكي لقاء رسوم المشاركة و969.636 لقاء فيرستابن و656.736 لقاء سيرجيو بيريز. ما يعني أن الفريق سيدفع ما يقارب 8 ملايين دولار أمريكي إلى "فيا" كي يُسمح له بالمشاركة.

وضمن معرض كلامه إلى قناة "سيرفوس تي.في" وصف فيرستابن هذا المبلغ "بغير المنطقي".

فقال: "لا أعتقد أنه من المناسب دفع كل هذه الكمية. والحال ليست هكذا في الرياضات الأخرى، ولدينا كذلك المزيد من السباقات…".

بالمقابل، فإن ويليامز لن تدفع إلا 707.951 دولار أمريكي.

وعادة ما كانت "فيا" تستعمل هذه المداخيل لتعزيز أبحاث السلامة وتحسينها، لكن من غير الواضح كيف يتم صرف الأموال.

وضمن الخطة المكونة من 4 سنوات، أشارت "فيا" إلى أنها ستحسّن من دعم سلاسل الناشئين في البلدان حول العالم مع زيادة تمويل مشاريع السلامة الطرقية.

كما وعدت أيضاً بالمزيد من الشفافية فيما يتعلق بالتقارير المالية والميزانيات.

تكاليف المشاركة:

الفريق	النقاط 2022	تكلفة أولية	التكلفة لكل نقطة	المجموع
ريد بُل	759	617,687.00	7,411.00	6,242,636.00
فيراري	554	617,687.00	6,174.00	4,038,083.00
مرسيدس	515	617,687.00	6,174.00	3,797,297.00
ألبين	173	617,687.00	6,174.00	1,685,789.00
مكلارين	159	617,687.00	6,174.00	1,599,353.00
ألفا روميو	55	617,687.00	6,174.00	957,257.00
أستون مارتن	55	617,687.00	6,174.00	957,257.00
هاس	37	617,687.00	6,174.00	846,125.00
ألفا تاوري	35	617,687.00	6,174.00	833,777.00
ويليامز	8	617,687.00	6,174.00	667,079.00
				$ 21,624,653.00

السائق	النقاط في 2022	تكلفة أولية	تكلفة لكل نقطة	الكلفة الإجمالية
فيرستابن	454	16,236.00	2,100.00	969,636.00
لوكلير	308	16,236.00	2,100.00	663,036.00
بيريز	305	16,236.00	2,100.00	656,736.00
راسل	275	16,236.00	2,100.00	593,736.00
ساينز	246	16,236.00	2,100.00	532,836.00
هاميلتون	240	16,236.00	2,100.00	520,236.00
نوريس	122	16,236.00	2,100.00	272,436.00
أوكون	92	16,236.00	2,100.00	209,436.00
ألونسو	81	16,236.00	2,100.00	186,336.00
بوتاس	49	16,236.00	2,100.00	119,136.00
ماغنوسن	25	16,236.00	2,100.00	68,736.00
غاسلي	23	16,236.00	2,100.00	64,536.00
سترول	18	16,236.00	2,100.00	54,036.00
تسونودا	12	16,236.00	2,100.00	41,436.00
جو	6	16,236.00	2,100.00	28,836.00
ألبون	4	16,236.00	2,100.00	24,636.00
دي فريز	2	16,236.00	2,100.00	20,436.00
بياستري	0	16,236.00	2,100.00	16,236.00
هلكنبرغ	0	16,236.00	2,100.00	16,236.00
سارجانت	0	16,236.00	2,100.00	16,236.00
				$5,074,920.00
				$ 26,699,573.00