فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى

"فيا" تجعل التحقق من الحُليّ والملابس الداخلية جزءاً من الكشوفات الرسمية

أصدر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" تذكيراً لفرق الفورمولا واحد حيال ضرورة امتثال السائقين للقوانين المتعلقة بالحُليّ والملابس الداخلية، حيث باتت جزءاً من الكشوفات الرسمية.

خلدون يونس

خلدون يونس

تم التحرير: 06-05-2022

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جولة السائقين

منذ استلام نيلز ويتيش كمدير لسباقات الفورمولا واحد، بدأ بإدخال عدد من القوانين تتعلق بعدة أمور منها ارتداء الحليّ والملابس الداخلية المناسبة التي تتماشى مع قوانين "فيا".

وذكّر ويتيش السائقين قبيل جائزة أستراليا الكبرى بأنه من الممنوع ارتداء الحُليّ ضمن السيارة وفقاً للوائح الرياضية العالمية.

وشهدت الجولة محادثات مطوّلة خلال اجتماع السائقين حيال ما يمكنهم ارتداؤه تحت بزّة القيادة ضمن السيارة، بعد التذكير بأن جميع الملابس الداخلية، القفازات، الجوارب أو الأقنعة يجب أن تتماشى مع قوانين "فيا".

وبالرغم من تفهم السائقين لمخاوف السلامة حيال ما قد يحصل أثناء الحوادث، لكن الكثيرين شكّكوا في هذه المبادرة.

حيث أوضح لويس هاميلتون سائق مرسيدس أنه "لا يفهم حقاً سبب الحديث عن هذه التفاصيل الصغيرة"، كاشفاً بأن بعض الحُليّ لا يمكن انتزاعها من جسمه دون كسرها.

لكن التحقق من الحليّ والألبسة الداخلية سيصبح الآن جزءاً من كشوفات الفرق الرسمية قبيل كل جولة، بالتالي يجب ضمان امتثال السائقين لتلك القوانين.

وقدم ويتيش المزيد من التوضيحات حيال ارتداء الحليّ واستعمال الملابس المقاومة للحريق ضمن السيارة، مؤكداً على أن دواعي السلامة هي هدف "فيا" من هذه الإجراءات.

وتمت الإشارة إلى حادثة رومان غرجان المروّعة التي حصلت خلال سباق جائزة البحرين الكبرى 2020 وأدت لانشطار سيارته نصفين واشتعالها، كمثال على ضرورة امتثال السائقين للقوانين.

اقرأ أيضاً:

وشرح ويتيش أن ارتداء الحلي تحت البزة المضادة للحريق "قد يقلل من فعاليتها"، نظراً "لأنّ الأجسام المعدنية مثل الحلي على تلامس مع الجلد وقد تقلل من الحماية الحرارية، لذا قد تتسبب بزيادة خطر الحروق في حال اشتعال النيران".

كما أوضح كذلك أن ارتداء الحليّ قد "يعيق الإجراءات الطبية".

حيث أضاف: "في حال ضرورة إجراء تصوير طبي للتشخيص بعد حادثة، فإن وجود الحلي ضمن الجسم قد يعقد ويؤخر من ذلك".

وأردف: "في أسوأ الحالات، قد يؤدي وجود الحليّ في الجسم أثناء التصوير إلى زيادة في الأذية. كما أنها قد تعيق التنفس وتشكل خطراً إضافياً في حال تغير مكانها بسبب حادثة، أو في حال ابتلاعها أو استنشاقها".

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

تصوير: صور موتورسبورت

وفيما يتعلق بالاستعمال الصحيح للملابس، قال ويتيش: "القوانين المنصوص عليها تضمن استعمال ملابس مقاومة للحريق متماشية مع معايير ’فيا’ بما في ذلك طبقتين خارجية وداخلية على تماس مع الجلد تعمل على توفير المستويات المطلوبة من الحماية في حال تعرضت للنيران".

وأردف: "استعمال مواد غير مضادة للحريق على تماس مع جلد السائق وبشكل خاص المواد الصناعية، قد تضعف من الحماية الحرارية وبالتالي تزيد مخاطر التعرض للحروق والإصابات في حال حدوث حريق".

واسترسل: "في أسوأ الحالات قد تذوب هذه المواد وتعيق عملية العلاج في حال حصلت حروق".

وبينما تعود المسألة للفرق من أجل إلزام السائقين بالامتثال للقوانين، يحق لـ "فيا" إجراء فحوصات عشوائية للتحقق من ذلك.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق سائقو الفورمولا واحد: منعطف "المرسى المزيف" سيكون حاسمًا على مسار ميامي

المقال التالي غاسلي: مقابلة مايكل جوردان كانت "أفضل تجربة في حياتي"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

خلدون يونس



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"



راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"

أحدث الأخبار



فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

9 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

14 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك