أخبار عاجلة
فورمولا 1
«فيا» تتطلّع إلى فورمولا واحد "أكثر بساطة" قبيل محادثات المحرّكات
سيعقد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" اجتماعًا اليوم الجمعة في باريس مع كبار مصنّعي السيارات في العالم بخصوص قوانين محرّكات الفورمولا واحد لما بعد 2020، وسط اعتقادٍ راسخٍ لدى الهيئة الحاكمة بحاجة الفئة الملكة لأن تصبح أكثر بساطة وأقلّ تكلفة.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 31-03-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من غير المرجّح أن تكون المحادثات سلسة بالنظر إلى انقساء الآراء حول مواصلة الفورمولا واحد استخدام المحرّكات الهجينة والمزوّدة بشاحنٍ توربينيٍ أو العودة إلى المحرّكات التقليديّة الأكثر بساطة والأكثر صخبًا.
وقامت "فيا" بدعوة مصنّعي الفورمولا واحد الحاليين، إلى جانب آخرين غير مشاركين من أجل الاستماع إلى آرائهم حيال الوجهة المُتّبعة بدءًا من 2021.
ويتفهّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ ستيفانو دومينيكالي المدير التنفيذي للامبورغيني سيكون حاضرًا في الاجتماع لتمثيل مجموعة فولكسفاغن، إذ لطالما كان عملاق صناع السيارات الألماني متابعًا لهذه الاجتماعات التي تتناول قوانين المحرّكات.
تكنولوجيا أقلّ
أشار جان تود رئيس "فيا" أنّه يودّ أن تتّبع الفورمولا واحد نهجًا مختلفًا قليلًا، حيث يتمّ التقليل من التكنولوجيا المستخدمة من أجل تحسين العرض.
وقال الفرنسي: "في حال شرحت لي جميع جوانب سيارة فورمولا واحد فأعتقد أنّها معقّدة للغاية، رُبّما هناك الكثير من التكنولوجيا، وهي غير ضروريّة في الرياضة".
وأردف: "هذه نقطة حسّاسة للغاية لأنّ عالم صناعة السيارات يتطوّر من جهة وسيكون من الصعب القول بأنّ قمّة رياضة السيارات لا تتّبع ذلك التطوّر".
ثمّ تابع: "لا اُفكّر بالحصول على سيارات ذاتيّة القيادة أو سيارات متّصلة في الفورمولا واحد، لكنّ ذلك ما يُواجهه العالم والمصنّعون مع الأنظمة الإلكترونيّة على السيارة والمحرّك، وهما أمران مختلفان تمامًا. لذلك علينا أن نرى إن كان بإمكاننا ترجمة ذلك في عالم سباقات السيارات، وتضمين ذلك بالطبع في الفورمولا واحد".
وأضاف: "بالرغم من ذلك، أعتقد أنّها باهظة ومعقّدة للغاية والموثوقيّة عالية أكثر من اللازم. أشعر بالصدمة عندما أشاهد اليوم الأوّل من تجارب برشلونة".
وأكمل: "أتذكّر في أيّامي (عندما كان مديرًا لفريق فيراري) أنّنا عندما نُكمل خمس لفّات كنّا نقول: «مدهش، لقد أكملنا خمس لفّات». شاهدت سيارات تُكمل 70 أو 80 لفّة. يقومون ببناء مخابر في مصانعهم لا يُمكن لأيّ أحدٍ الدخول إليها".
مستقبلٌ كهربائي
إحدى المسائل التي يجب أن يتمّ اتّخاذ قرارٍ بشأنها تتمثّل في مدى حضور الطاقة الكهربائيّة في المحرّكات المستقبليّة للفورمولا واحد.
لكن في حين أنّ مُصنّعي السيارات يضغطون بشدّة لاتّباع تلك الوجهة، إلّا أنّ تود غير مقتنعٍ بأنّه سيكون من المناسب أن تنتقل سباقات الجائزة الكبرى لسيارات كهربائيّة بالكامل.
وقال بخصوص ذلك: "العائق الأكبر بالنسبة للسيارات الكهربائيّة يتمثّل في قدر الطاقة وفترة إعادة الشحن. أفضل سيارة من ناحية قدر الطاقة تعبر تقريبًا 200 كلم مع فترة إعادة شحنٍ بين 6 إلى 8 ساعات، مهما قيل على الجانب التسويقي".
وأضاف: "أرى مستقبلًا جيّدًا جدًا للسيارات الكهربائيّة في المدن، لهذا السبب نريد الترويج لبطولة سباقات مقعد أحاديٍ كهربائيّة في المدن".
وأردف: "لا تزال الكثير من السيارات تستخدم الديزل، وهناك الكثير من السيارات الهجينة، ذات المحرّكات الأقلّ حجمًا والمزوّدة بشاحنٍ توربينيٍ وأنظمة استعادة الطاقة، أرى مستقبلًا جيّدًا للسيارات العاملة بخلايا الوقود".
وأكمل: "رُبّما تُعدّ خلايا الوقود تكنولوجيا مختلفة بالكامل حيث يُمكن للسيارات قطع مسافات طويلة بين 600 و1000 كلم وتكون فترة إعادة الشحن حوالي 3 دقائق".
واختتم قائلًا: "أعتقد أنّنا ندرس تقديم خلايا الوقود في بعض فئات سباقات السيارات في المستقبل. لكن إن تحدّثنا حول الفورمولا واحد فلا يزال من الممكن استخدام المحرّكات التقليديّة عليها. ذلك لا يعني أنّنا ننوي العودة لما كنّا نستخدمه قبل 10 سنوات. لن يحدث ذلك مطلقًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل تقني: ريد بُل تتّبع مقاربة مشابهة لمرسيدس
المقال التالي ساوبر تدرس إمكانيّة التزود بمحركات هوندا أو مرسيدس لموسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
10 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك