فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
"فيا" تتأنّى في قوانين الارتدادات وتتخلّى عن حل سلك التدعيم الثاني
أبدت "فيا" رغبتها في الحصول على المزيد من البيانات بشأن سلوك سيارات الفورمولا واحد قبل تقديم القيود المخطط لها للسيطرة على الارتدادات على أسس متعلقة بالسلامة.
منشور: 30-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان الكيان الحاكم للرياضة قد أصدر توجيهًا تقنيًا قُبيل جائزة كندا الكبرى إلى الفرق مُعلنًا نيّته المساعدة في الحدّ من قدر الارتدادات الذي تتعرض له السيارات على إثر مخاوف متعلقة بسلامة السائقين.
وأرادت "فيا" تقديم مقياس تذبذب انسيابي يساعد في تحديد قدر الارتدادات المسموح بأن تتعرض له السيارات.
وبمجرد اعتماد ذلك المقياس، فإن أي فريق سيتجاوز ذلك الحد سيكون مُلزَمًا بزيادة ارتفاع سيارته عن المسار لتقليل ظاهرة الارتدادات.
وفي حال عدم الالتزام بذلك، فإن الفريق سيكون معرضًا للحرمان من المشاركة في أحد السباقات كون سيارته ستعتبر "هيكلًا خطيرًا".
وبدأت "فيا" بجمع البيانات في جائزة كندا الكبرى، لكن وبعد تحليل لهذه البيانات ونقاشات مع المدراء التقنيين حيال الوضع، فمن المعلوم بأنها باتت ترغب بجمع المزيد من البيانات قبل اتّخاذ إجراء واضح.
اقرأ أيضاً:
- مواعيد عرض جائزة بريطانيا الكبرى 2022
- ويليامز بصدد اختبار حزمة انسيابية مُحدّثة في سيلفرستون
- فرق الفورمولا واحد تحصل على مجالٍ إضافي لمعالجة مشاكل موثوقيّة المحرّكات
- فيرشتابن: لا ضغينة بشأن حادثي مع هاميلتون في سيلفرستون العام الماضي
وذلك يعني أن ذلك المقياس المذكور أعلاه لن يكون مُطبقًا في جائزة بريطانيا الكبرى نهاية هذا الأسبوع على أقل تقدير، وستظل فرق الفورمولا واحد تتمتع بالحرية مع سياراتها.
التخلّي عن سلك التدعيم الثاني
ومن بين جوانب الجدل التي شهدتها جائزة كندا، كان السماح للفرق بإضافة سلك تدعيم ثانٍ لتعزيز الأرضية.
وقد واجهت تلك الخطوة تذمرًا من بعض الفرق على أساس أنها تمثل خرقًا لبروتوكولات "فيا"، حيث لا تملك التوجيهات التقنية سلطة تغيير القوانين بهذا الشكل.
علاوة على ذلك، فإن الطريقة التي كان بوسع مرسيدس التصرف بها سريعًا جدًا وإضافة سلك التدعيم الثاني للتجارب الحرة يوم الجمعة في كندا أثارت القلق بأن الصانع الألماني كان لديه معرفة مسبقة حيال نوايا "فيا".
وبينما كانت هنالك احتمالية بأن تسرّع "فيا" قانون السماح بسلك التدعيم الثاني لاعتماده نهاية هذا الأسبوع، إلّا أنها آثرت عدم سلوك ذلك الطريق، إذ عوضًا عن ذلك لن يكون هنالك أية حلول متاحة للفرق للمساعدة في التخلّص من مشاكل الارتدادات التي تواجهها.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن: لا ضغينة بشأن حادثي مع هاميلتون في سيلفرستون العام الماضي
المقال التالي فريق ألبين للفورمولا واحد يطلق برنامجاً لدعم المواهب النسائية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 13 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك