«فيا» تأمل وضع قوانين استخدام نفق الهواء قبل سباق أبوظبي

كما أوردنا سابقًا، قدمت مرسيدس طلبًا خطيًا إلى مُراقبي "فيا" من أجل الحصول على توضيحات حول الأنظمة والتحقق ممّا هو مسموح وماهو ممنوع حسب القوانين.

وأُثيرت هذه المسألة بعد أن تنامت مخاوف من أن تكون فيراري قد استفادت من وقتٍ إضافي لاستخدام نفق الهواء من خلال تعاونها التقني مع فريق هاس.

وكشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" في شهر مايو/أيَّار الماضي بأن "فيا" قد برَّأَت ساحة فيراري عقب تفتيش أجراه مارسين بودكوفسكي مُنسق الشؤون التقنية والرياضية للفورمولا واحد.

إلا أن ذلك لم يضع حداً لشُكوك الفرق بأن فيراري رُبما كانت قادرة على الحُصول على أفضلية من خلال الدخول في شراكة مع فريقٍ لا تُطبّق عليه القوانين الانسيابية الحالية.

مشاركة آردن و "أيه أم جي"

علم موقعنا أنّه في وقتٍ سابق من هذا العام، قدم فريقا مرسيدس وريد بُل استفسارات إلى "فيا" حول القُيود المُحتملة التي قد يُواجهانها في حالة تشكيل شراكةٍ مع فرقٍ جديدة من الناحية النظرية.

وفي هذه الحالة، كانت الأمثلة تتعلق باقتراح انضمام فريقين جديدين باسم "أيه أم جي" وأردين.

وعلى الرغم من عدم جديّة كلا الفريقين حول نواياهُما برؤية فرقٍ جديدةٍ في الفورمولا واحد، إلا أنهما أرادا استخدام أمثلتهما كطريقةٍ للحُصول على توضيحات حول النقاط المسموحة والأخرى الممنوعة.

وفي الطلب المُقدم لـ "فيا"، أوضحت مرسيدس بأن للأمر أهميةً قُصوى بالنسبة لها كون هنالك مجالاً للارتباط مع فريق آخر.

وجاء في الطلب: "يُعتبر توضيح هذه النقاط الغامضة أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لمرسيدس حيث تُفكر حاليًا في احتمالية التعاون مع أطراف ثالثة (أخرى) في برامج تجاربها".

وورد فيه أيضًا: "ويتضمن ذلك مُشاركة طواقم العمل والمعرفة، والذي تعتقد بأنه يُمكن السماح به بموجب الأنظمة الحالية كما تم وضعها".

وتابع: "وتتفهّم مرسيدس أنّ بعض فرق الفورمولا واحد الأخرى قد تُفكر أيضاً في العمل وفق نفس الطريقة".

وتحدث مسؤولون من مرسيدس إلى المُراقبين، كما قبلت "فيا" الطلبات الخطية التي قدمتها الفرق اليوم. كما ستُعقد جلسة استماع خاصة في الساعة الرابعة عصرًا من أجل سماع وجهات نظر الأطراف ذات الصلة.