أخبار عاجلة
فورمولا 1
«فيا» تأمل التخلّي عن نظام "دي آر اس" في 2021
يأمل نيكولاس تومبازيس المدير التقني لسباقات المقعد الأحادي في "فيا" أن يتمّ التخلّي عن نظام الحدّ من الجرّ "دي آر اس" من حزمة قوانين الفورمولا واحد لموسم 2021 واصفًا إيّاه بـ "الشرّ الضروري".
آدم كوبر
تم التحرير: 10-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ازدادت قوّة نظام "دي آر اس" عبر قوانين الانسيابيّة الجديدة التي تمّت الموافقة عليها لموسمَي 2019 و2020، لكنّ ذلك مثّل حلًا مؤقّتًا، حيث يعمل تومبازيس حاليًا على قوانين 2021 بالتعاون مع فريق مهندسي إدارة الفورمولا واحد الذي يقوده بات سيموندز المدير التقني للبطولة.
وأُشير إلى أنّ نظام "دي آر اس" لن يكون ضروريًا ضمن حزمة القوانين الانسيابيّة الجديدة، حيث لم يُخف روس براون المدير الرياضي للبطولة عدم إعجابه بالنظام.
وقال تومبازيس حيال ذلك: "صحيحٌ أنّ هناك عدم ارتياحٍ حيال «دي آر اس» وأتشارك ذلك أيضاً. أعلم أنّ روس قد قدّم تعليقات مماثلة. نشعر أنّ النظام مناسبٌ للوضع الحالي".
وأضاف: "لكنّنا نأمل أن تكون السيارات قادرة على ملاحقة بعضها البعض في 2021، وستكون نتيجة جيّدة إن تمكّنا من تقليص تأثير «دي آر اس» بشكلٍ كبير في المستقبل، أو حتّى التخلّي عنه بالكامل".
وأكمل: "لكن إلى أن نصل إلى موقعٍ نشعر فيه براحة كافية بأداء الاضطرابات الهوائيّة وسير السيارات خلف بعضها، فأعتقد بأنّه يُمكننا دعوته بالشرّ الضروري في الوقت الحاضر".
وأشار تومبازيس إلى أنّ التعديلات الأخيرة للموسمَين المقبلين ستوفّر تأثيرًا إيجابيًا على التسابق.
وتابع شرحه بالقول: "سيزداد تأثيره (دي آر اس) بقرابة 25 إلى 30 بالمئة (في العام المقبل). أمّا فارق الجرّ عند استخدامه بالمقارنة مع الوضع الحالي سيكون أكبر، أي أنّ فارق سرعة السيارة التي في الخلف سيكون أكبر نتيجة لذلك".
واختتم حديثه بالقول: "أي أنّ احتمال اقترابها من السيارة في الأمام سيزداد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس تدعّم هيكل سيارتها في إسبانيا لتفادي انفصال القطع
المقال التالي ألونسو: إفساح المجال للمشجّعين بأسلوب الـ "دبليو إي سي" لن يعمل في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
34 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 43 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك