«فيا» تأمل التخلّي عن نظام "دي آر اس" في 2021

ازدادت قوّة نظام "دي آر اس" عبر قوانين الانسيابيّة الجديدة التي تمّت الموافقة عليها لموسمَي 2019 و2020، لكنّ ذلك مثّل حلًا مؤقّتًا، حيث يعمل تومبازيس حاليًا على قوانين 2021 بالتعاون مع فريق مهندسي إدارة الفورمولا واحد الذي يقوده بات سيموندز المدير التقني للبطولة.

وأُشير إلى أنّ نظام "دي آر اس" لن يكون ضروريًا ضمن حزمة القوانين الانسيابيّة الجديدة، حيث لم يُخف روس براون المدير الرياضي للبطولة عدم إعجابه بالنظام.

وقال تومبازيس حيال ذلك: "صحيحٌ أنّ هناك عدم ارتياحٍ حيال «دي آر اس» وأتشارك ذلك أيضاً. أعلم أنّ روس قد قدّم تعليقات مماثلة. نشعر أنّ النظام مناسبٌ للوضع الحالي".

وأضاف: "لكنّنا نأمل أن تكون السيارات قادرة على ملاحقة بعضها البعض في 2021، وستكون نتيجة جيّدة إن تمكّنا من تقليص تأثير «دي آر اس» بشكلٍ كبير في المستقبل، أو حتّى التخلّي عنه بالكامل".

وأكمل: "لكن إلى أن نصل إلى موقعٍ نشعر فيه براحة كافية بأداء الاضطرابات الهوائيّة وسير السيارات خلف بعضها، فأعتقد بأنّه يُمكننا دعوته بالشرّ الضروري في الوقت الحاضر".

وأشار تومبازيس إلى أنّ التعديلات الأخيرة للموسمَين المقبلين ستوفّر تأثيرًا إيجابيًا على التسابق.

وتابع شرحه بالقول: "سيزداد تأثيره (دي آر اس) بقرابة 25 إلى 30 بالمئة (في العام المقبل). أمّا فارق الجرّ عند استخدامه بالمقارنة مع الوضع الحالي سيكون أكبر، أي أنّ فارق سرعة السيارة التي في الخلف سيكون أكبر نتيجة لذلك".

واختتم حديثه بالقول: "أي أنّ احتمال اقترابها من السيارة في الأمام سيزداد".