أخبار عاجلة
فورمولا 1
«فيا» تُقلّل من مخاوف قدرة السيارات على التجاوز في 2017
فنّد الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» المخاوف التي أبداها بعض سائقي بطولة العالم للفورمولا واحد من إمكانيّة زيادة قوانين موسم 2017 صعوبة التجاوز على الحلبة.
تم التحرير: 06-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تتحضّر الفورمولا واحد لتقديم سيارات أسرع بقرابة خمس ثوانٍ في اللفّة الواحدة العام المقبل، ضمن مساعٍ حثيثة لزيادة صعوبة القيادة ورفع مستوى الإثارة في البطولة.
لكنّ القفزة النوعيّة في سرعة السيارات أثارت بعض المخاوف لدى عدد من السائقين من أنّ الزيادة الكبيرة في الارتكازيّة ستجعل ملاحقة السيارات لبعضها أمراً مستحيلاً ما يحدّ من قدرتها على التجاوز.
وكان لويس هاميلتون قد تكلّم في عدّة مناسبات حول التغييرات المزمع إدخالها، إذ يعتقد أنّها لن تضيف أيّ شيء للعرض المقدّم على الحلبة.
وقال بطل العالم ثلاث مرّات في هذا الصدد: "ليست مهمّتنا أن نقدّم أفكاراً للفورمولا واحد إذ جميعنا يمتلك آراءً مختلفة. لكن أعتقد أنّنا بحاجة إلى زيادة التماسك الميكانيكي وتقليص الاضطرابات الهوائيّة الصادرة عن القسم الخلفي من السيارة كي نتمكّن من الاقتراب أكثر والتجاوز".
وأكمل: "لو زدنا سرعة السيارات بخمس ثوانٍ من خلال الأجزاء الانسيابيّة فلن يتغيّر أيّ شيء، ستزداد سرعتنا فحسب".
التماسك الميكانيكي
لكنّ مدير سباقات الفورمولا واحد تشارلي وايتينغ لا يعتقد أنّ هذه المخاوف تنبني على أسس صحيحة، كون جزءاً كبيراً من القفزة النوعيّة لسرعات السيارات في العام المقبل سيأتي من التماسك الميكانيكي نتيجة الإطارات الأعرض.
"عقدنا عدداً كبيراً من الاجتماعات مع المدراء التقنيين لجميع الفرق، وكان لدينا مجال واسعٌ من المقترحات من زيادة كبيرة في الارتكازيّة إلى زيادة بسيطة" قال وايتينغ حول الاجراءات التي اتّبعتها «فيا».
وأضاف: "لكنّ كلّ شيء يتمحور أساساً حول حصولنا على زيادة كبيرة في التماسك الميكانيكي. أي أنّنا وصلنا إلى نتيجة وسطيّة بين جميع المقترحات".
وتابع: "من الخطأ القول بأنّ التحسّن المتوقّع في الأزمنة مردّه زيادة الارتكازيّة، إذ لا يجب أن يحدث ذلك ببساطة".
وواصل شرحه بالقول: "نصف التحسّن المتوقّع سينتُج عن التماسك الميكانيكي في حين سيأتي النصف الآخر من الارتكازيّة".
وأكمل: "أحد النقاط التي تحدّثنا عنها طوال الوقت كانت ضرورة عدم زيادة صعوبة تواجد السيارات خلف بعضها، وكانت تلك إحدى النقاط الأساسيّة. أعتقد أنّنا قمنا بأفضل ما يمكننا، بالنظر إلى ضرورة أخذ جميع الآراء بعين الاعتبار".
تفويضٌ حول التجاوزات
أكّد جان تود رئيس «فيا» خلال عطلة نهاية الأسبوع في البحرين أنّ أحد الاعتبارات الأساسيّة لتركيبة قوانين 2017 كانت عدم تجاهل التجاوزات.
وقال الفرنسي: "تمثّل التفويض في كيفيّة جعل سيارات الفورمولا واحد، التي تعتبر قمّة رياضة السيارات، أسرع وأكثر إثارة وتسهيل التجاوزات مع البقاء ضمن ميزانيّة مقبولة".
وأضاف: "كانت تلك توصياتنا".
إعلام بيريللي
تتمثّل إحدى الركائز الأساسيّة لتركيبة موسم 2017 في توفير بيريللي للإطارات المناسبة التي تسمح للسيارات بتقديم أداءٍ أفضل.
وقال وايتينغ أنّ «فيا» ستكون جاهزة خلال الأيّام المقبلة لتقديم وثيقة إلى بيريللي تحتوي على خصائص الإطارات المطلوبة.
وقال: "تناقشنا كثيراً مع بيريللي حول هذا الموضوع. اجتمعنا مع ممثّلين عنها في ميلان بداية شهر فبراير/شباط الماضي وطُلب منّا تزويدهم بالأهداف التي نريد من بيريللي بلوغها خلال فترة عقدها الجديد مع البطولة".
وأضاف: "نحن جاهزون حرفياً لتزويد بيريللي بمجموعة الأهداف التي نعتقد أنّ عليها بلوغها خلال فترة عقدها الجديد. جميع الأمور متواصلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مُقابلة مع الشيخ سلمان بن عيسى آل خليفة: البحرين باقية في الفورمولا واحد لفترةٍ طويلة
المقال التالي بوتاس يعترف بأنه تأخر بعملية الكبح خلال المنعطف الأول في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك