أخبار عاجلة

فورمولا 1

"فيا": الفوارق بين محرّكات مرسيدس وفيراري ورينو لا تتجاوز 0.3 ثانية

أبدى الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" اقتناعه بأنّ أداء المحرّكات الثلاثة الأولى في بطولة العالم للفورمولا واحد بات متقاربًا ليكون ضمن حدود ثلاثة أعشارٍ من الثانية.

جوناثان نوبل

جوناثان نوبل

تم التحرير: 28-04-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل

لويس هاميلتون، مرسيدس

تشارلي وايتينغ، مدير السباقات

كيمي رايكونن، فيراري

جوليون بالمر، رينو

لويس هاميلتون، مرسيدس

دانيال ريكاردو، ريد بُل

سيباستيان فيتيل، فيراري

دانيال ريكاردو، ريد بُل

على خلفيّة تحليل أداء وحدات الطاقة الأربع بعد السباقات الثلاثة الأولى من موسم 2017، كشفت الهيئة الحاكمة للرياضة عن تقييمها لتقارب أداء محرّكات مرسيدس، وفيراري ورينو بالقدر الذي تتطلّبه القوانين.

وخلال حديثه قبيل جائزة روسيا الكبرى، كشف تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد أنّ الفرق أُعلمت بهذه النتائج خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة مطلع الأسبوع الجاري.

وقال البريطاني: "مثّل عامل تقارب الأداء بين وحدات الطاقة جزءًا من الاتّفاق بين المصنّعين العام الماضي. كان نظامًا سيُقيّمه الجميع بعد السباقات الثلاثة الأولى لمعرفة ما إذا كنّا قد حصلنا على تقاربٍ بين أداء وحدات الطاقة".

وأضاف: "أظهر ذلك تواجد ثلاثة من أصل المحرّكات الأربعة ضمن حدود ثلاثة أعشارٍ من الثانية حول حلبة برشلونة".

وتابع شرحه بالقول: "الأمر أكثر تعقيدًا من ذلك، إذ أنّ هناك مقاربة دقيقة للغاية لمحاكاة ذلك بناءً على جميع البيانات التي بحوزتنا نحن فقط".

وأردف: "لذلك جمعنا كلّ البيانات من السباقات الثلاثة الأولى، من جميع وحدات الطاقة. وجمعنا بعض مهندسي المحاكاة في جينيف مع فابريس لوم (رئيس قسم المحرّكات في فيا)".

وواصل قائلًا: "اجتمعوا وقاموا بتحليل جميع تلك البيانات ومن خلال استخدام النظام الذي وافق عليه كلّ مصنّعي وحدات الطاقة تمّ استخلاص ما أظهرته المحاكاة، وما كانت تعنيه من ناحية الأزمنة حول حلبة برشلونة".

وأكلم: "تمّ إنجاز ذلك. وأعلنا النتائج خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة منذ عدّة أيّام وبات لدينا تقاربٌ في الأداء".

الاستفسار حول رينو

بالرغم من أنّه يُعتقد أنّ خلاصة "فيا" بوجود تقاربٍ للأداء لم تنل إعجاب ريد بُل، إذ أنّ الفريق استفسر خلال الاجتماع حول تواجد رينو ضمن مجال الثلاثة أعشارٍ من الثانية، قال وايتينغ أنّ الهيئة الحاكمة كانت تتّبع إجراءات وافق عليها جميع مصنّعي البطولة.

وقال بخصوص ذلك: "هذا نظام وقّع الجميع عليه ووافقوا على الطريقة المتّبعة، وذلك الأمر الأكثر أهميّة. اجتمع مصنّعو المحرّكات الأربعة لعدّة ساعات واتّفقوا على هذه الطريقة المعقّدة".

وأضاف: "من الواضح أنّ ذلك قد تمّ الاتّفاق عليه بين المصنّعين وليس الفرق، لكنّني أعتقد أنّه قد يكون هناك عامل مفاجأة في ذلك. لكنّنا حصلنا على تقاربٍ في الأداء بناءً على ما هو مبيّنٌ من خلال هذا النظام".

ثمّ تابع: "لا يُمكننا إعادة مناقشة ذلك. إذ قد تمّ وضع هذا النظام منذ عام تقريبًا. علم جميعهم كيفيّة تطبيقه وقد تمّ الأمر بناءً على ذلك، وكانت هذه النتائج".

ومع تغطية الاتّفاق للمصنّعين الثلاثة الأوائل فقط، فلا يُوجد مجالٌ لتخفيف القوانين قليلًا من أجل مساعدة هوندا، كون الصانع الياباني متأخّرٌ عن بقيّة منافسيه.

وعندما سُئل حيال ذلك، قال وايتينغ: "لم تكن مسألة تتعلّق بمساعدة أيّ أحد. بل كانت مسألة تطبيق الإجراءات التي تمّ تقديمها، إذ أنّ التخلّي عن نظام مفاتيح التطوير وكلّ تلك الأمور كان بهدف المساعدة على بلوغ تقارب الأداء، وقد عمل ذلك بالفعل".

وقال وايتينغ أنّ "فيا" ستواصل مراقبة أداء المحرّكات خلال ما تبقّى من الموسم لضمان بقائها ضمن مجال 0.3 ثانية.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ألونسو: لا نستطيع توقع حدوث معجزات كبيرة في سباق سوتشي

المقال التالي ألونسو: عقوبة المحرك في السباق الرابع "أمرٌ لا يصدّق"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جوناثان نوبل



تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟



مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون

فورمولا 1

فورمولا 1

مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون



تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

أحدث الأخبار



وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

13 س

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"



أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

14 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن



فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

17 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم



أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

19 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك