أخبار عاجلة
فورمولا 1
«فيا»: الطلاء تسبّب في اقتلاع الأسمنت على الحفف الجانبيّة في أبوظبي
قال تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد بأنّ الحفف الجانبيّة المتفتّتة التي لم تكن "من معايير الفورمولا واحد" ضمن عطلة نهاية الأسبوع الماضي في أبوظبي مردّها انفصال الأسمنت بسبب سُمك الطلاء أعلاه.
تم التحرير: 27-11-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّت إضافة حفف "نقانق" جانبيّة بعلوّ 50 ملم بين آخر منعطفين من الحلبة من أجل المساعدة على مراقبة حدود المسار، لكنّها بدأت "بالتفتّت" بناءً على ما قاله كيفن ماغنوسن سائق هاس.
كما أنّ ارتفاع الحفف تسبّب في بعض المشاكل للسائقين ضمن فئات التسابق الثلاث، حيث ارتفعت الإطارات الأربعة لسيارة ماكس فيرشتابن، وأليكسندر ألبون في الفورمولا 2 عن الأرض وكانا عاجزين عن القيام بأيّ شيء حينها.
ووصف رومان غروجان زميل ماغنوسن ورئيس جمعيّة سائقي الجائزة الكبرى الحفف بأنّها "لا تبدو من معايير الفورمولا واحد"، حيث أُجريت بعض الأعمال ليلة الجمعة لتصليحها.
لكن كان لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت "فيا" قد استغلّت الفرصة لتقليص ارتفاعها قليلًا كون السائقين تذمّروا من أنّها قد تُلحق ضررًا بسياراتهم.
لكنّ وايتينغ شرح الآن بأنّ الحفف قد تمّ تصليحها "لكن في بعض المناطق التي لم تتطلّب خفض ارتفاعها".
وقال بخصوص ذلك: "كان السنتيمتر الأعلى في بعض المناطق يتفتّت. عندما وضعوا الأسمنت فقد تمّ ذلك خلال فترة حارة من العام على ما يبدو، ويبدو بأنّه جفّ بسرعة عالية".
وأضاف: "قاموا بطلائه وكان الطلاء سميكًا للغاية ويتضمّن زيتًا في مكوّناته، لهذا عندما انتُزع الطلاء فقد اقتلع بعض الأسمنت معه".
وأردف: "ما تفتّت كان بسُمك قرابة سنتيمتر، لكن في مناطق أخرى تعيّن علينا نزع جميع القطع المنفصلة ووضعنا طبقتين من الإيبوكسي وقمنا بطلائها بعد ذلك".
وأكمل: "سار الوضع على ما يرام منذ ذلك الحين. كانت الحفف منخفضة قليلًا في بعض المناطق الصغيرة، لكنّها كانت بذات الارتفاع مثل السابق بشكلٍ عام".
وكان بعض السائقين قد عبّروا عن دعمهم للحفف، لكنّهم كانوا قلقين حيال ارتفاعها العالي.
واقترح البعض أن يتمّ التخلّي عن الحفف لسباق العام المقبل، لكنّ برندون هارتلي سائق تورو روسو جادل بأنّها كانت مفيدة.
وقال بخصوص ذلك: "عليك احترام دخول المنعطف أكثر. أنا داعمٌ لها بالكامل".
وأضاف: "تقوم بإلغاء أيّ فرصة للعبور بشكلٍ واسعٍ هناك. لا أعتقد بأنّها سيّئة. ربّما هي عالية بعض الشيء، خاصة إن عبرت عليها فأنت تصبح بمثابة راكب".
وأردف: "تخسر التحكّم في السيارة بالكامل، أعتقد أنّ العجلات الأربع تكون في الهواء في بعض الحالات، مثل لوح تزلّج".
واختتم حديثه بالقول: "لا يُمكنك الخروج بأفضليّة هنا وهو أمرٌ جيّد، لكن على الجانب الآخر عليك التأكّد من عدم تضرّر السيارات من دون داعٍ لعبورها بشكلٍ واسعٍ قليلًا".
برندون هارتلي، تورو روسو
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل يتطلّع إلى العُطلة بعد موسم 2018 "المُنهك"
المقال التالي هوندا توجه الشكر إلى هارتلي على تسريع عملية التطوير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك