أخبار عاجلة
فورمولا 1
فورس إنديا: عدم تقليص نفقات التطوير عامل رئيسي في تقدمنا
يعزو فريق فورس إنديا نهضته المُفاجئة في النصف الثاني من موسم 2015 إلى عدم ركونه للخيار السهل من خلال تقليص نفقات التطوير.
جوناثان نوبل
منشور: 31-12-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجه الفريق المُتمركز في سيلفرستون عدّة صعوبات خلال فترة التحضير لموسم 2015 حيث أدّى نقص السيولة النقدية في تغيُّبه عن أول مرحلتين من التجارب الشتوية.
وعلى الرغم من الانطلاقة المُتعثرة، ساعد تقديم «النسخة-باء» من السيارة اعتبارًا من سباق جائزة بريطانيا الكبرى على تحقيق تحول كبير في موسم الفريق الهندي ما ساهم في تسجيله أفضل نتيجة له في تاريخه في بطولة الصانعين بحلوله خامساً.
وقال أوتمار سافناور رئيس قسم العمليات بأن العامل الرئيسي الذي ساعد الفريق على التغلب على الصعوبات كان عدم التوقف عن الضغط في عملية التطوير، حتى عندما لم يكن بمقدوره تحمل نفقات تصنيع الأجزاء التي كان يعمل عليها.
أجرى موقعنا "موتورسبورت.كوم" مُقابلةً مع سافناور قال فيها: "تتجسد فلسفتي على الدوام في أنه لا يُمكنك وقف عملية التطوير، لأنه لن يكون بمقدورك على الإطلاق تعويض الوقت الضائع إن توقفت".
وتابع: "لذا كُنَّا نتطور بشكلٍ دائم، وضعنا مواردنا في المكان الصحيح بحيث كان العمل مُستمرًا في نفق الهواء وأنظمة الموائع الحسابية «سي إف دي» أيضاً، إلى جانب اختبار الأجزاء. لكن الأمر الذي لم نستطع القيام به هو تجربة هذه الأجزاء على سيارة حقيقية".
وأضاف: "استخدمنا في بداية الموسم أجزاءً من سيارة 2014، خُصوصًا في المُقدمة، بينما كان القسم الخلفي جديدًا. لم تتم تجربة هذه التركيبة في نفق الهواء إطلاقًا – لذا كان الأمر بمثابة خطوةً نحو المجهول".
وأكمل: "التركيبة الأولى التي اختبرناها في نفق الهواء كانت من أجل سباق برشلونة ومن ثم ظهرت السيارة الجديدة في سيلفرستون – ومُنذ ذلك الحين قدمنا أداءً جيدًا".
وأردف: "ماذا لو كنا قادرين على القيام بذلك في بداية الموسم، من سيعرف أين كنا سنصل في النهاية؟ ولكننا عانينا في بداية الموسم من ناحية الأداء".
أهمية روح الفريق
كما يعتقد سافناور بأن نجاح الفريق يعود إلى الولاء الكبير الذي أظهره أعضاؤه، حيث تحقق بعضٌ منه من خلال ما أسماه وسائل "غير تقليدية".
وعندما سُئل عن الكيفية التي تمكن من خلالها فريق فورس إنديا من الحفاظ على جودة طاقم مُوظفيه العالية، مع أن مُنافسيه أنفقوا مبالغ أكبر، قال: "استمروا في جذب مُوظفين حتى من عندنا!".
وأضاف: "نتموضع في مكانٍ بين ريد بُل ومرسيدس، في الوسط تمامًا، لذا من الصعب الحفاظ على مجموعة المهارات الصحيحة عندما يكون لديك مثل هذه النوعية من الجيران".
وتابع: "وعليه سيكون عليك التوظيف باستخدام أساليب استراتيجية وربما غير تقليدية من أجل الحفاظ على مهندسيك، وهذا ما نُحاول القيام به".
وأكمل: "عليك أن تجعل الفريق مكانًا جيدًا للعمل حيث يُكافئ المُوظفون على جهودهم وأعتقد بأنه أمرٌ يُمكننا فعله بينما قد لا يُمكن للآخرين ذلك".
وأردف: "إذا كان لديك 800 شخص، تُصبح حصتك من الأداء أقل بالمقارنة مع وضعٍ يتعيّن عليك فيه القيام بعملٍ أكثر".
واستدرك: "في نهاية اليوم يشعر الموظفون بالرضا عن أنفسهم بعد إنجاز الكثير من العمل".
وتابع: "سيكون شعور الجميع جيّداً طالما أنك تتقدم وتتفوق على من هم أقوى منك، والفريق يحتاج إلى عامل الشعور الجيد هذا".
وختم بالقول: "أعتقد بأن طريقتنا تتمثل في الحفاظ على مجموعة المهارات الصحيحة إضافة إلى استخلاص أقصى الطاقات من الموظفين لدينا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن: لم أصبح سائقاً سيّئاً
المقال التالي هورنر يعترف بأنّ مشاكل 2015 جعلت من ريد بُل فريقًا أقوى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
فورس إنديا
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
فورمولا 1
فورمولا 1
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
فورمولا 1
فورمولا 1
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
29 دقيقة
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك