فورس إنديا: سيارات 2021 "ستختلف تمامًا" عن التصاميم التي تمّ الكشف عنها

حدّد غرين أحد المخاوف الرئيسية من محاولة الفورمولا واحد التوجّه نحو مظهر مستقبلي للسيارات، في ظلّ قيام الفرق بأيّ شيء من أجل جعل سياراتهم أسرع.

إذ قد يؤدّي ذلك إلى تطويرات غير متوقّعة على شاكلة "الأنف القبيح" الذي اشتُهرت به سيارات 2012.

"إنّها مجرّد تصاميم، رسومات" قال غرين عند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» عن صور التصاميم الأخيرة.

وأضاف: "لست متحمّسًا حيال مظهرها، إذ أنّ أداءها هو ما يُهمّني. إنّها مجرّد انطباعات فنيّة لما قد تبدو عليه السيارات. لكنّني أنظر إليها من جانب تقني، فلست مهتمًا كثيرًا بالمظهر".

وقد اعترف غرين أنّ الفرق دومًا ما تأتي بتطويرات تؤثّر على المظهر الذي تستهدفه إدارة الفورمولا واحد.

فقال: "لن تبدو السيارات الفعلية تمامًا مثل ما تمّ الكشف عنه، إذ أنّ السيارة التي تتواجد في مقدّمة شبكة الانطلاق تكون الأفضل في أعين الناس بغضّ النظر عن مظهرها. لا أعلم بصراحة الوجهة التي تتّبعها الرياضة في هذا الجانب، فقد رأيت فقط صورًا".

من جهته، اعترف براون نفسه بأنّه سيكون من الصعب السيطرة على مظهر السيارات بعد التطويرات التي تجريها الفرق.

حيث قال: "لن أتظاهر بأنّنا ومنذ اليوم الأول سنحصل على الحل الأمثل في جانب المظهر الجمالي للسيارة. حيث أنّنا ومهما حاولنا، لن يكون بوسعنا توقّع كلّ حركة تقوم بها الفرق".

في المقابل، أشار غرين إلى أنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" سيجّهز القوانين التقنية لموسم 2021 بحلول نهاية العام 2019، لكنّه حذّر من أنّ ذلك سيعني تجميد العمل على تطوير التصاميم أبكر من ذلك بكثير.

"سيكون من الممكن كتابة مجموعة من القوانين بحلول نهاية 2019، إذ يعتمد ذلك على رغبتهم في مواصلة البحث لما بعد ذلك. فتلك هي المعضلة التي يتوجّهون لها" قال غرين.

وتابع: "أن تجمّد العمل على التصاميم، وتبدأ بكتابة القوانين يعني بأنّهم سيجمّدون العمل عليها قريبًا جدًا، إذ لا أعلم إذا ما كان ذلك أبكر من اللازم بكثير أم لا".

واختتم: "من الجيّد أن تمنح لنفسك ستّة أشهر على الأقل من أجل كتابة القوانين".

 تصاميم سيارات الفورمولا واحد

تصوير: فيا