فورس إنديا ستغلق "قسماً هائلاً من الفارق" خلف فرق الصدارة

ساهم أوكون في إحراز فورس إنديا للمركز الرابع ضمن بطولة المصنّعين موسم 2017 في الفورمولا واحد، وذلك بالرغم من أنها كانت تمتلك إحدى أقل الميزانيات بين فرق البطولة.

وبقيت فورس إنديا وبشكل متكرر أفضل البقية خلف فرق الصدارة في موسم 2018 المنصرم لكنها دخلت الحراسة القضائية خلال الموسم، واضطرت للخروج منها تحت ملكية جديدة وبصفة فريق مستقلّ تحت اسم "ريسينغ بوينت".

وكان أوكون قد خسر مقعده مع الفريق عقب انتقال لانس سترول (ابن لورانس سترول الذي قاد التحالف الاستثماري الذي استحوذ على فورس إنديا)، قادماً من ويليامز.

حيث قال أوكون في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "إنه فارق هائل بحاجة للتعويض، لكنهم سيخطون إلى الأمام وذلك أمر مؤكد".

وأكمل: "لطالما كانت الموارد هي المشكلة، لكنها لن تكون مشكلة كبيرة بدءاً من الموسم المقبل".

وتابع: "أعتقد أنهم سيكونون منافسين أقوياء".

مفاتيح المنافسة

بجمع نقاط الفريق كاملة منذ بداية 2018 وحتى نهايتها، فإن الفريق يتأخر بشكل طفيف خلف رينو التي احتلت المركز الرابع ضمن ترتيب المصنّعين، لكن ذاك المجموع أقل مما سجلته فورس إنديا الموسم الماضي وذلك بسبب المنافسة المتصاعدة ضمن فرق الوسط.

ويرى أوكون أنّ أسلوب عمل فريق فورس أنديا ومعدل تطوير السيارة سيكونان مفاتيح أساسية للمنافسة، وذلك بعد تحويل سيارة 2018 من "صعبة جداً في القيادة" خلال التجارب الشتوية إلى رابع أفضل سيارة (أغلب الأوقات) في النصف الثاني للموسم.

فقال: "لقد أثاروا إعجابي بشكل كبير، بالنظر فقط إلى الاحترافية ضمن صفوف هذا الفريق والحافز لديهم اللذين مكّناهم من حصد النتائج. ذلك على الأغلب الأمر الأهم".

وأضاف: "إنهم متعطشون (لتقديم أفضل أداء ممكن). ذلك يجعل من المقاربة مختلفة".

وتابع: "مثال على ذلك، سافروا من المكسيك ووصلوا الساعة الثانية ليلاً إلى المملكة المتحدة ومن ثم في الصباح التالي كنتُ هنا، الساعة الثامنة صباحاً مع إضافة التأخير في رحلات الطيران، وكنا نعمل على جهاز المحاكاة".

وأردف: "كان الجميع محطّماً، وأنا كذلك، لكننا كنا نعمل بالفعل!".

واستكمل: "لهذا السبب نحن تنافسيون للغاية على المسار، حتى عندما لم نكن نمتلك الموارد الكافية".

واختتم: "ربما مع الموارد الكافية، ستكون المهمة أسهل بالنسبة لهم".

لانس سترول، ريسينغ بوينت فورس إنديا

تصوير: صور ساتون