أخبار عاجلة
فورمولا 1
فورس إنديا تخطّط لاختبارات لحلّ مشكلة تآكل الإطارات
يتّجه فريق فورس إنديا لاختبار نظام تعليقٍ خلفيٍ قديم خلال جائزة بريطانيا الكبرى في محاولة منه للوقوف على سبب خسارته لأفضليّة الإطارات التي كان يتمتّع بها.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 07-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان الفريق المتمركز في سيلفرستون يُعتبر أحد أكثر الفرق حفاظاً على الإطارات، لكنّ الثنائي سيرجيو بيريز ونيكو هلكنبرغ باتا يُعانيان كثيراً هذا الموسم للحفاظ على أداء إطارتهما.
وظهرت مشاكل الحظيرة الهنديّة جلياً خلال جائزة النمسا الكبرى عندما انطلق هلكنبرغ من المركز الثاني وتراجع تدريجياً بسبب تآكل إطاراته بشكلٍ مفرط.
وكشف بيريز اليوم الخميس أنّ الفريق يُخطّط إجراء اختبارات مكثّفة لنظام التعليق الخلفي للحصول على فهمٍ أفضل لما يجري وما إذا كان التصميم الجديد هذا الموسم قد فاقم من المشكلة.
وقال المكسيكي: "لدينا بعض القطع التي سنختبرها، عمر الإطارات لم يكن جيّداً بالنسبة إلينا هذا الموسم ولدينا بعض الاختبارات المثيرة في هذا الجانب نهاية هذا الأسبوع التي نأمل أن تقدّم لنا أجوبة على الكثير من الأسئلة".
وأضاف: "أعتقد أنّها تركيبة كاملة كون الجناح الأمامي لا يقوم بعمله على أكمل وجه. سنجلب جناحاً جديداً الآن على أمل أن يُساعدنا، لكنّنا قمنا بتغيير بعض قطع نظام التعليق أيضاً".
وتابع قائلاً: "أودّ أن أصدّق أنّ ذلك مكمن المشكلة وسنختبر بعض الأجزاء المختلفة يوم الجمعة ونأمل أن يمنحنا ذلك بعض الأجوبة الجيّدة".
تعديلات على المكابح
تعرّض بيريز لحادثٍ خلال سباق جائزة النمسا الكبرى بسبب تعطّل مكابحه خلال اللفّة ما قبل الأخيرة، حيث أكّد المكسيكي ضرورة أخذ دروسٍ من ذلك لضمان عدم تكرار المشكلة في المستقبل.
ويعتقد على وجه الخصوص أنّ الفريق أخطأ بعدم أخذ قياسات الحرارة من الجهة الخارجيّة من القرص، وهي الجهة التي تعطّلت".
وقال حيال ذلك: "ذلك درسٌ بالنسبة إلينا وسنقوم بتغيير طريقة أخذ القياسات في المستقبل. هذا المسار (سيلفرستون) مختلفٌ للغاية وهو أحد الأقلّ تطلّباً لقوّة المكابح".
وأضاف: "الحلبة المقبلة المتطلّبة للمكابح هي مونزا لذلك علينا تغيير طريقة أخذ القياسات وضمان قياس حرارة الجهة الخارجيّة من القرص".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بالمر يتوقّع "عطلة نهاية أسبوع مدهشة" على أرضه وأمام جماهيره
المقال التالي فيرلاين: بوسع مانور استهداف منافسة رينو الآن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
نيكو هلكنبرغ
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
فورمولا 1
فورمولا 1
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك