أخبار عاجلة
فورمولا 1
فورس إنديا: بعض الفرق "خدعت" مدراء الفورمولا واحد لزيادة كمية الوقود في السباقات
هاجم أوتمار زافناور مدير العمليات في صفوف فريق فورس إنديا قرار زيادة كميّة الوقود من 105 إلى 110 كلغ في سباقات الفورمولا واحد العام المقبل، حيث يعتقد بأنّ الفرق التي دعت لذلك قد "خدعت" ليبرتي و"فيا".
آدم كوبر
تم التحرير: 29-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اعتمدت البطولة حدّ وقودٍ مُقدّر بـ 100 كلغ بين 2014 و2016 قبل أن ترفعه إلى 105 كلغ العام الماضي نتيجة تغييرات قوانين الانسيابيّة وما رافقها من استهلاكٍ إضافيٍ للوقود.
لكنّ بعض الفرق جادلت بأنّ تلك الزيادة غير كافية، خاصة بالنظر إلى مستويات الارتكازيّة والوقت الذي يمضيه السائقون باستخدام أقصى قوّة المحرّك. فضلًا عن ذلك فهناك قناعة بأنّ المحادثات اللاسلكيّة بشأن الحفاظ على الوقود لا تقدّم صورة إيجابيّة للمتابعين خلف شاشات التلفاز. وهو ما ساهم في إضافة 5 كلغ أخرى بدءًا من موسم 2019.
وعندما سُئل زافناور بشأن ذلك من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم"، أجاب: "أعتقد أنّه من الخطأ القيام بذلك. مُنحنا هدف 100 كلغ لأسباب جيّدة، وكانت تلك الأسباب لجعل السيارات أكثر كفاءة".
وأضاف: "أعتقد أنّ تلك الأسباب لا تزال قائمة اليوم، وكلّ تلك الكفاءة التي تدفعها القيود تنعكس في العالم ولم يكن يجب تغييرها".
وأكمل: "قمنا بتغييرها كون بعض مصنّعي المحرّكات والفرق الذين لم يقوموا بعملٍ جيّد على صعيد الكفاءة دعوا «فيا» واتّبعت رأيهم".
وعندما سُئل إن كانت مرسيدس ستخسر أفضليّتها، أجاب: "هناك يقبع السؤال. إن لم تقم بعملٍ جيّد فهل عليك العمل بجهدٍ أكبر ضمن أطر القوانين التي اتّفق عليها الجميع، أم عليك تغيير القوانين؟ ذلك ما لا أحبّذه. «لم أقم بعملٍ جيّد، دعني أغيّر القوانين»".
وقال زافناور أنّه رغم زيادة كميّة الوقود، إلّا أنّه سيتعيّن على السائقين مواصلة الحفاظ على الوقود في بعض السباقات.
"سيتواصل حدوث ذلك" قال زافناور، وأضاف: "دائمًا ما نخفّف من السرعة ودائمًا ما نحافظ على الوقود، حتّى خلال السباقات التي لا تكون فيها كميّة الوقود عاملًا محدّدًا".
وأكمل: "أعتقد أنّهم خدعوا «فيا» وليبرتي وأرادوا استعادة الأفضليّة التنافسيّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس ما تزال تخشى التهديد الذي قد يشكّله رايكونن في باكو
المقال التالي فريق رينو متفاجئ من سرعة فورس إنديا في باكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك