فورس إنديا: الحفاظ على بيريز وأوكون "أولوية" بالنسبة للفريق

وكان قد انضمّ أوكون خلال موسم 2017 إلى بيريز الذي يقود مع فريق فورس إنديا منذ 2014، حيث حلّ الفرنسيّ بديلاً عن نيكو هلكنبرغ الذي انتقل للقيادة لصالح رينو.

وبينما عانى الفريق من بعض التوتر بين سائقَيه، لكنّ بيريز وأوكون يحتلان المركزين السابع والثامن ضمن الترتيب العامّ على التوالي بينما تقبع فورس إنديا في مقدمة ترتيب فرق الوسط مع 60 نقطة.

وبينما كشف زافناور أنّ الحفاظ على كلا السائقين يشكل "أولوية" بالنسبة للفريق خلال الموسم المقبل، لكن لم يتمّ تأكيد ذلك بعد بشكل رسميّ.

فقال: "سيستغرق الأمر بضعة أسابيع. نحن نحاول الحصول على أفضل تشكيلة ممكنة، وذلك ما نعمل عليه حالياً".

وأكمل: "لدينا تشكيلة جيدة. نأخذ وقتنا لاتخاذ قرارات جيدة، لا يمكننا الاستعجال في أي شيء. أعتقد أنّ الأمر الأهم في اختيار السائقين يكمن في إيلاء الأهمية للنوعية وليس الكمية".

وتابع: "أولويتنا هي الحفاظ على تشكيلة سائقينا الحالية".

واسترسل: "الأمور تأخذ بعض الوقت، خاصة عندما يحصل بعض السائقين على دعم من أطراف أخرى. عليك الحصول على موافقة من الطرف الداعم إضافة إلى السائق، وذلك لا يحصل بسرعة".

استثمار مستقبلي

كما أشار زافناور إلى أنّ الجانب التجاري لأية اتفاقية يعتبر هاماً، لكنه أوضح أنّ الفرق عليه الأخذ بعين الاعتبار تأثير السائق على الأداء الإجماليّ وكذلك على العوائد المستقبلية.

فقال: "نظرنا إلى المسألة وقلنا ’في حال تعاقدنا مع هذا السائق، فإنّ الموارد المالية رائعة الآن وسننفق المال، وخلال عامين سنكون ضمن موقع آخر، لكن كم هي الخسارة المالية كي نصل إلى ذلك الموقع الآخر؟’".

وتابع: "علينا اتخاذ القرار. التوقيع مع السائقين الذين يجلبون المال يمتلك عواقب أخرى كذلك – إضافة إلى مصداقية الفريق، ومن بوسعك التعاقد معه كذلك".

وأكمل: "السائق يشكل جزءاً من فريق كامل، وعليك رفع طاقة كامل ذلك الفريق وللسائق تأثير على ذلك أيضاً".

وأضاف: "لا يتعلق الأمر بالمسائل المالية فقط، بل هناك أمور أخرى تدخل في الحسبان. علاوة على كيفية عمل السائقين ضمن الفريق".

واسترسل: "عندما تعلم تماماً سائقيك ضمن الفريق، ويبدآن في العمل بشكل جيد ضمن الفريق، فإنك تحاول الإبقاء عليهما".

واختتم: "لكن، كلما كانا أفضل كلما أرادتهما الفرق الأخرى أكثر. إنها أحجية كبيرة. سنعلم جوابها خلال بضعة أسابيع".