أخبار عاجلة
فورمولا 1
فورس إنديا: التسرّع في اعتماد "الطوق" قد يعيق برنامج تصميم سيارة 2018
قال مدير العمليات لدى فورس إنديا أوتمار زافناور أنّ فرق الفورمولا واحد تواجه سباقًا مع الوقت لتجهيز سياراتها لموسم 2018 من أجل التجارب الشتويّة بعدما تمّ اعتماد تصميم الطوق أو ما يُعرف بالـ"هايلو" لحماية قمرة القيادة.
Lawrence Barretto إد سترو
منشور: 18-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" في وقتٍ متأخّر من الشهر الماضي بأنّه سيتمّ اعتماد تصميم الطوق – عوضًا عن الدرع – بشكلٍ إلزاميّ في موسم 2018، على الرُغم من اعتراض تسعة من أصل عشرة فرق على ذلك التصميم.
وقال زافناور أنّ تقديم ذلك التصميم سيؤخّر العمل على الهيكل، بالنظر إلى أنّ عبء جهاز الطوق سيحمل تأثيرًا مباشرًا على بنائه.
"ربما يؤخّر ذلك تجهيز سيارة العام القادم" قال زافناور لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "هنالك وقتٌ مُحدد لتصميم وبناء الهيكل الأحادي للسيارة، وفي حال لم نحصل على تعريفٍ نهائيّ للتصميم خلال ذلك الوقت، سيؤخّر ذلك من إنتاج السيارات".
وتابع: "يبدو الآن بأنّنا ربما لن نكون قادرين على إنتاجها بحلول التجارب الشتويّة".
في المقابل قال زافناور أنّ طريقة تكامل تصميم الطوق مع الهيكل، وفي حال كانت معايير اختبارات التصادم التي أجرتها "فيا" مرتفعة للغاية، ستؤثّر على تصميم الهيكل الأحاديّ، الأمر الذي قد يُمثّل "ضربة موجعة" للفرق في حال أخفقت.
"عندما كنّا نعتمد تصميم الـ«رولهوب» والتفت سيارة أليكس وورز وكُسر الجهاز (في جائزة كندا الكبرى عام 1998)، تمّ رفع معايير اختبارات هذا التصميم بشكلٍ كبير" قال زافناور.
وأردف: "أتذكر تصميم الـ«رولهوب» ومحاولة جعله يتخطّى معايير الاختبارات. تطلّب الأمر وقتًا طويلًا للغاية. نجحنا في ذلك في النهاية لكنّنا أخفقنا وأعدنا التصميم مرّاتٍ كثيرة. الأمر الرائع في تصميم الـ«رولهوب» تمثّل في أنّه كان بوسعك إزالته ووضع واحد آخر، لذا لم يكن يتعيّن حينها إعادة تصميم الهيكل الأحادي من جديد".
وأكمل: "في حال كانت معايير الاختبارات مرتفعة للغاية إلى حدّ تسبّبها في فشل تصميم الطوق، ومن ثمّ تصميم الهيكل الأحاديّ، فقد انتهى الأمر بالنسبة لنا".
هذا ويتفهّم زافناور أنّ السبب وراء تقديم تصميم الطوق يرجع إلى أسس السلامة، لكنّه يشعر بأنّه تمّ اعتماده بشكلٍ أسرع من اللازم.
"تمّ التسرّع في الأمر" قال زافناور، مُضيفًا: "كان ليكون من الرائع أن نحظى بعامٍ آخر للقيام بالأمر بشكلٍ صحيح. لكن هذا هو الحال".
واختتم بالقول: "الطريقة الوحيدة لإيقاف ذلك هي أن تقوم «فيا» بإيقافه وتقول بأنّنا لدينا عام كامل للقيام به. القيام بذلك بشكلٍ صحيح يُعدّ أكثر أمانًا من التسرّع فيه، تلك هي الطريقة الوحيدة لإيقاف ذلك برأيي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شتاينر مستغرب من الانتقادات التي وجّهت لماغنوسن بشأن أخلاقيات عمله
المقال التالي ريد بُل تستهدف التفوّق على فيراري خلال النصف الثاني من موسم 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
المزيد من
فورس إنديا
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
فورمولا 1
فورمولا 1
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
فورمولا 1
فورمولا 1
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك