أخبار عاجلة
فورمولا 1
فورد: تكاليف الفورمولا واحد المرتفعة لا زالت حاجزًا أمام المشاركة
صرّح عملاق السيارات الأمريكيّ "فورد" بأنّ التكاليف الضخمة للمُشاركة في الفورمولا واحد هي السبب وراء عدم إظهار الصانع الشهير أيّ اهتمامٍ بالعودة إلى الفئة الملكة في المستقبل القريب.
جوناثان نوبل تشارلز برادلي
تم التحرير: 01-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
منح وصول "ليبرتي ميديا" المالك الجديد للفورمولا واحد أملًا بمستقبلٍ أكثر إشراقًا لسباقات الجائزة الكُبرى – إذ بوسع رياضةٍ تتمتّع بانتشارٍ أكبر أن تجذب مزيدًا من المُصنّعين خلال الأعوام القليلة القادمة.
علاوة على ذلك، فإنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" يأمل بأن يحظى المُصنّعون غير المتواجدين حاليًا في الفورمولا واحد بدورٍ في النقاشات المزمع خوضها خلال الأشهر القليلة القادمة لبحث قوانين المحرّك لما بعد 2020.
وبناءً على الاتّفاق المُبرم بين "فيا" ومُصنّعي المحرّكات الحاليين في الفورمولا واحد – مرسيدس، رينو، فيراري وهوندا – فإنّ المحرّك الهجين سداسي الأسطوانات المزوّد بشاحنٍ توربينيّ الحالي سيبقى ضمن البطولة حتّى 2020 على أقلّ تقدير، بيد أنّ الأمور مفتوحةٌ بالكامل لما بعد ذلك.
بعد ذلك التاريخ، ينبغي اتّخاذ قرارٍ حيال ما إذا كان سيتمّ تمديد استعمال المحرّكات الحاليّة أو الانتقال إلى مفهومٍ مختلفٍ تمامًا.
لكن وبالرُغم من أنّ الدخول في حقبة محرّكات جديدة بدءًا من 2021 سيبدو أمرًا مُغريًا لمُصنّعي السيارات خارج الفورمولا واحد، لكنّ فورد أوضحت بأنّها لا ترى فائدة كبيرة من الانضمام إلى سباقات الفئة الأولى في الوقت الذي باتت فيه تكلفة المُشاركة باهظة للغاية.
وخلال حديثه مع موقعنا «موتورسبورت.كوم» حول هذا الشأن قال ديف بيريكاك مدير الأداء لدى فورد: "أنظارنا ليست مُوجّهة في الحقيقة نحو الفورمولا واحد. لا أرى بأنّنا سنعود إلى البطولة قريبًا".
وأضاف: "باتت تكلفة المُشاركة في الفورمولا واحد مرتفعة للغاية. في حال نظرت إلى كلّ سلسلةٍ نُشارك فيها الآن فستجد أنّها مرتبطة بكلّ الأهداف والطموحات التي نسعى لها في تطوير أدواتنا، التقنيات التي نمتلكها وطاقم العمل ومن ثمّ ترجمة ذلك إلى سيارات الطرقات. كلّ سلسلة نُشارك فيها تحظى بأحد هذه العوامل".
يُذكر أنّ آخر حضورٍ مصنعيّ رسميّ لفورد في الفورمولا واحد كان مع فريق جوردان من 2003 حتّى 2004، حيث أحرزت فوزًا مفاجئًا مع جيانكارلو فيسيكيلّا في جائزة البرازيل الكُبرى موسم 2003.
الارتباط بالطرقات
كان بيريكاك قد نفى الأسبوع الماضي تخطيط فورد الانتقال إلى مُنافسات "إندي كار" كذلك، إذ شدّد على أنّ الصانع الأمريكيّ يرى بأنّ برنامج سباقاته سيحظى بنفعٍ أكبر ضمن الفئات التي ترتبط بالطرقات مثل "جي تي"، بطولة العالم للراليّات "دبليو آر سي" وبطولة الرالي كروس.
"نستخدم الحلبة لاختبار وتحسين تقنياتنا، والاستفادة منها في سيارات الطرقات" قال بيريكاك، مُضيفًا: "وهذا أمرٌ يعمل بشكلٍ جيّدٍ بالنسبة لنا، ليس فقط على صعيد سيارات «جي تي» بل ومنتجاتنا الأخرى كذلك".
واختتم بالقول: "أن تكون قادرًا على رفع مستوى برنامج السباقات هذا لتحسين علامة فورد التجارية وإيصال رسالة وهدف الشركة – شجاعتنا وإقدامنا الهندسيّ – لهو أمرٌ رائعٌ وقويٌ بالفعل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تستخدم الطباعة ثلاثيّة الأبعاد لتصنيع مكبسٍ مبتكرٍ لمحرّكها
المقال التالي تحليل: تصميم سيارة مانور لموسم 2017 يقدّم ملامح السيارات الجديدة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
27 دقيقة
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك