أخبار عاجلة
فورمولا 1
فورتز: آمل ألا تندم الفورمولا واحد على التأخير في اعتماد "الطوق"
أعرب أليكس فورتز رئيس جمعية سائقي الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه"عن أمله ألا "تندم" الفورمولا واحد على التأخير في اعتماد تصميم "الطوق" – مشيراً إلى أنّ الرياضة قد فضّلت المصالح التجارية على السلامة.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أظهر كلّ من فورتز و"جي بي دي إيه" اهتماماً "بالطوق" كما أنه كان الاختيار الأول لاعتماده خلال منافسات الموسم المقبل في مسعى لرفع سلامة السائقين في البطولة.
لكنّ الفرق ومسؤولي البطولة قرّروا تأجيل اعتماد أيّ تصميم لقمرة القيادة المغلقة حتى 2018، وذلك وفقاً لنتائج تصويت المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد.
اقرأ أيضاً:
- الفورمولا واحد تُصوّت ضدّ تقديم نظام الطوق في 2017
ويبدو أنّ ذلك قد أصاب فورتز بخيبة أمل كبيرة – فهو يرى أنّ ذلك يضع الرياضة في "المجهول" على أمل ألا تحدث أية حوادث كبيرة الموسم المقبل كان "الطوق" ليحمي السائقين منها.
"من وجهة نظري الشخصية، فإنّ نتائج تصويت المجموعة الاستراتيجية وفي حال تمّ تصديقها من قبل المجلس العالمي لرياضة السيارات، ستكون أكثر من مجرّد تصويت ضد الطوق، أو تأخير اعتماد أية وسائل حماية أخرى" قال فورتز لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "إنّ ذلك القرار يضع الرياضة في منطقة مجهولة. دعونا ننتظر لنعرف أسباب ذلك، لكن وحتى الآن يبدو أن السبب هو تفضيل المصالح التجارية على السلامة".
مستوى الأمان
من جهة أخرى، أضاف فورتز: "إن الطوق ليس قطعة جمالية، لكنه نتيجة تجارب علمية تمّ إجراؤها بواسطة خبراء أثبتوا قدرته على حماية وحفظ حياة السائقين".
وأكمل: "خلال العروض التقديمية من قبل خبراء السلامة لدى «فيا»، فهمتُ أنّ التصميم المقدّم كان جاهزاً للاستعمال. كما فهمتُ أنّ السيارات مصممة لاعتماد الطوق".
وتابع: "كما أنّ احتمالية تطويره والعمل عليه موجودة كذلك، إذ ستجلب تلك التحديثات المزيد من جمالية المظهر – مع استعمال تقنيات أفضل وأكثر حداثة مع موادّ أكثر فعالية".
واستطرد: "أعتقد أنّ الطوق كان يمتلك الفرصة ليكون الخطوة الأولى الآمنة! لذا، ومع الأخذ بعين الاعتبار جميع تلك العوامل، فقد كان أمراً مفاجئاً عدم موافقة الفورمولا واحد – التي تعتبر مسألة السلامة خطاً أحمر – على اعتماده لموسم 2017".
واستدرك: "حالي كحال الجميع، ببساطة، آمل ألا تندم الفورمولا واحد بمرارة على هذا اليوم".
اقرأ أيضاً:
- فيتيل مقلّلاً من شأن انتقادات نظام الطوق: لا شيء "يُبرّر الموت"
وبينما يرى البعض أنّ اعتماد "الطوق" قد يلغي عامل الخطر في الرياضة ما قد يؤدي إلى انخفاض شعبيتها، إلا أنّ فورتز يملك رأياً مخالفاً.
حيث قال: "إنّ وجود الطوق أو أيّ تصميم حماية آخر، لن يؤثر على شجاعة السائقين أو محاولتهم الدفع إلى الحدود القصوى".
واختتم: "إن امتلكت الرياضة سيارات أكثر أماناً، فهذا أمرٌ جيد لضمان استمراريتها، فذلك يعني أننا نستطيع السماح للسائقين المنافسة على سرعات أكبر واتخاذ أساليب أكثر هجومية خلال السباق".
اقرأ أيضاً:
- تحليل: تود يغامر بمسألة اعتماد "الطوق" وفق نتائج تصويت المجموعة الاستراتيجية
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق باتون لفيرشتابن: "التحرك أثناء الكبح هو أسوأ شيء تستطيع القيام به"
المقال التالي روزبرغ في صدارة التجارب الحرّة الأولى في هوكنهايم وسط تقدّمٍ كبيرٍ لمرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 10 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك