أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
"فشل في اللحام" تسبب بانسحاب غاسلي من سباق إيمولا
قال فريق ألفا تاوري أن الانسحاب "القاسي" لسائقه بيير غاسلي من سباق جائزة إيميليا رومانيا الكبرى للفورمولا واحد، كان بسبب فشل في اللحام أدى إلى خسارة في ضغط الماء.
منشور: 02-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدا الفرنسي ضمن وتيرة قوية خلال التصفيات حيث تأهل رابعاً، وكان يطمح لتسجيل نتيجة جيدة في السباق، حتى أنّه اقترب من لويس هاميلتون - الذي فاز بالسباق لاحقاً - خلال اللفة الأولى قبل أن يتراجع خلفه.
ولاحظ ميكانيكيو ألفا تاوري بقعة ماء متسربٍ قبل انطلاقة السباق، وكانوا يأملون بأن يتمكنوا من إصلاح المشكلة بسرعة.
وتمسك غاسلي بخط التسابق إلى جانب هاميلتون الذي عانى من انطلاقة سيئة. لكنه في نهاية المطاف خسر مركزه لصالح دانيال ريكاردو سائق رينو.
لكن وبعد اللفة الثامنة تلقى غاسلي رسالة مستعجلة من فريقه حول "وضع خطير"، وقيل له كذلك أنه "لا توجد خيارات أخرى، سوى الانسحاب الآن أو أن الضرر سيكون كبيراً".
لذا اضطر الفرنسي إلى دخول منصة الصيانة من المركز الخامس من أجل حماية محرك هوندا. بينما واصل زميله دانييل كفيات السباق ليحقق المركز الرابع.
"لقد كان ذلك الانسحاب قاسياً للغاية، خاصة على حلبة موطن الفريق هنا في إيمولا. لقد كانت عطلة نهاية الأسبوع جيدة للغاية حتى الآن" قال غاسلي.
وأكمل: "كان انسحاباً محزناً جداً، لكن الفريق لاحظ انخفاض ضغط الماء بالفعل خلال اللفات الأولى، لذا حاولوا كل ما بوسعهم لإصلاح المشكلة. لكن للأسف، لم نتمكن من حلها، ما كان يعني ضرورة الانسحاب بعد بضع لفات فقط".
وأردف: "نحن نسعى للأفضل على الدوام. لقد كانت انطلاقتي رائعة، وكانت ردة فعلي جيدة حقاً. حاولتُ الاقتراب إلى جانب لويس، لكن قررتُ أنني كنت أقرب من اللازم، وكان عليّ التراجع عن محاولتي تلك".
وتابع: "بعد ذلك، كنا في المركز الخامس. كانت السيارة سريعة جداً طوال الوقت، كان شعوري جيداً خلف دانيال، أعتقد أننا كنا نمتلك وتيرة أسرع بقليل منهم (رينو). أعتقد أننا كنا ضمن ننافس وبالتأكيد ضمن المراكز الخمسة الأولى".
واسترسل: "إنه انسحاب قاسٍ حقاً على حلبة الموطن. لكن هذه هي رياضة السيارات للأسف".
اقرأ أيضاً:
- غاسلي يبقى رسميًا في صفوف ألفا تاوري في موسم 2021
- غاسلي "متفاجئ" من عدم تفكير ريد بُل في إرجاعه إلى فريقها
من جهته، أوضح فرانز توست مدير فريق ألفا تاوري عن اعتقاد طاقم العمل أن المشكلة قد حُلت قبل انطلاقة السباق.
فقال: "اعتقدوا أن المشكلة حُلت. لكن كان هناك قسم صغير مكسور، للأسف".
وتابع: "لاحظنا بعد اللفات الأربع أو الخمس الأولى انخفاض ضغط الماء، من ثم قررنا إدخاله، لأننا لم نكن نرغب المخاطرة بوحدة الطاقة. كان هناك فشل في اللحام على مشعاع التبريد".
وأردف: "كانت عطلة نهاية أسبوع رائعة بالنسبة لنا. لقد قام بعمل جيد جداً في التصفيات وأنهى رابعاً. قدم انطلاقة مذهلة، ووصل إلى جانب هاميلتون الذي دفعه إلى الجهة اليمنى، حيث اضطر لخفض سرعته".
وأردف: "نجح بالبقاء في المركز الخامس خلال اللفة الأولى. لا بد من القول أنه قام بعمل رائع".
واختتم: "عقدنا اجتماعاً للتو بعد السباق، وبالطبع كان محبطاً جداً كما هو حالنا، لأننا كنا قادرين على تسجيل كمية جيدة من النقاط".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس "لم تصدق" في البداية مدى تأثر أداء سيارة بوتاس بالحُطام في إيمولا
المقال التالي تحليل السباق: هل كان هاميلتون ليفوز لولا نظام سيارة الأمان الافتراضيّة في إيمولا؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بيير غاسلي
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
لماذا تشعر ألبين بالتفاؤل بشأن الفوز بجائزة إيطاليا الكبرى بعد بول بوزيشن غاسلي المفاجئ؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
لماذا تشعر ألبين بالتفاؤل بشأن الفوز بجائزة إيطاليا الكبرى بعد بول بوزيشن غاسلي المفاجئ؟
جيريمي كلاركسون يتعهد برهان لكامل فريق ألبين إذا حوّل غاسلي البول بوزيشن إلى فوز في مونزا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
جيريمي كلاركسون يتعهد برهان لكامل فريق ألبين إذا حوّل غاسلي البول بوزيشن إلى فوز في مونزا
المزيد من
ريسينغ بولز
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك