فريق هاس يقيّم إمكانية تغيير مُزوّد أقراص المكابح بعد الإخفاق في أوستن

إضافة إلى المشاكل الأخيرة الخاصّة بالكبح، واجهت هاس مأساةً أكبر في أوستن حيث اضطرّ إستيبان غوتيريز إلى الانسحاب من السباق جرّاء إخفاقٍ آخر في المكابح.

وكان مُزوّد أقراص المكابح الحالي بريمبو قد وعد بعمل استقصاءٍ كاملٍ للوقوف على أسباب ما حدث.

وقالت شركة المكابح الإيطاليّة في بيانٍ نشرته لاحقًا: "بعد تحليلٍ أوّلي لما حدث من قِبَل فريقنا التقني المتواجد في أوستن، فقد تمّ تحديد مشكلة في الإطار الأمامي الأيسر فضلًا عن مشكلةٍ في جانب الجرّ الخاص بقرص الكبح".

وتابع البيان: "ستكون مسؤولية بريمبو أن تُحقّق بحرص، مُتعاونةً مع الفريق، للوقوف على الأسباب التي أدّت إلى هذه المشكلة التقنية".

لكن من جهتها، وبينما تستمر هذه الاستقصاءات، كشفت هاس أنّها مستعدّةٌ لاختبار أقراص مكابح "كاربوني إندستري" المصنوعة من مواد كاربونيّة في أقرب وقتٍ ممكن كي ترى إن كان ذلك سيُساعد على تخطّي تلك المشاكل.

في هذا الصّدد قال مدير الفريق غونتر شتاينر: "سوف نقوم باختبار مكابح من مواد مختلفة. نحن بحاجةٍ إلى فعل شيءٍ حيال ذلك، كونه لا يُمكننا الاستمرار في كسرها ومواصلة تلك الإخفاقات".

وأضاف: "كان إستيبان في مركزٍ جيّدٍ كذلك لولا مشكلة المكابح. لذا فإنّ بريمبو تُحاول بذل أقصى ما لديها لمساعدتنا على معرفة أسباب المشكلة، لكنّنا بحاجةٍ إلى القيام بما ينبغي من أجل مصلحة الفريق".

أوضح شتاينر كذلك أنّ فريقه كان يُعاني في إيجاد تفسيرٍ لمثل تلك الصعوبات التي واجهتها العلامة الأمريكية مع المكابح.

"لا أعلم سببها، وإلّا ما كنّا لنحظى بها" قال شتاينر عندما سُئِل عن السبب المحدّد وراء تلك المشاكل.

وأكمل: "تقوم بريمبو بالتحقيق في هذا الأمر لتقف على أسباب حدوثه. لا نعلم ما الذي يجري، لا نعلم".

من جهة أخرى، أشار شتاينر إلى أنّ اختبار أقراص المكابح "سي أي" لن يكون ممكنًا إلّا بعد جائزة المكسيك الكُبرى.